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El piloto italiano de MotoGP Valentino Rossi consideraría un cambio hacia el mundo de las Superbikes cerca del final de su carrera.

Decir Alfa Romeo es referirnos a: automóvil, deportivo, prestaciones y elegancia. Todo esto, y más, son combinaciones de sustantivos y adjetivos que no definen completamente al 4C Concept. Este Cupé biplaza, desvelado en el 81 Salón del automóvil de Ginebra, nos da más con menos. Con un motor de cuatro cilindros en línea, inferior a los dos litros de cilindrada, se impulsa por encima de los 250 km/h, con una estabilidad de ensueño. Estará disponible a partir de 2012.

Ecclestone, de 80 años, ve el futuro con claridad. Y por ello ya imagina cómo será la Fórmula 1: estará dirigida por mujeres y habrá intervalos de lluvia artificial para fomentar el espectáculo.

Alfa Romeo planea instalarse en China para convertirse en una alternativa a las premium alemanas, pero siempre con ese marcado carácter deportivo del que presumen.

Skoda muda la cara, sí señor. ”Urbi et orbi“, para la ciudad y el mundo, en el Salón de Ginebra ha proyectado su imagen rejuvenecida: The New Power of Skoda.

Enfrascada en una dura batalla para vencer los fantasmas de su pasado reciente Chrysler ya comercializa su nuevo sedán de tamaño medio: el 200.

La casa alemana ha presentado en el Salón de Ginebra un prototipo ”retro“ inspirado en la emblemática ”furgoneta hippie“,  la T1 Camper.

Inspirada en la mejor época del diseño clásico, sobre todo inglés, la popular marca de los diapasones mantiene en el mercado, sin apenas cambios notables, su modelo XJR 1300, que con el paso de los años no parece envejecer. Sus mejoras radican fundamentalmente en aspectos relacionados con el confort sin dejar a un lado las actualizaciones mecánicas y electrónicas. La posición del piloto, así como la del pasajero, no puede ser mejores, hasta la situación de los espejos retrovisores es perfecta.

Si bien la marca de automóviles estadounidense Cadillac fue creada en Detroit, allá por 1902, la historia de ese nombre se remonta unos dos siglos atrás, cuando el gran explorador francés Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac, funda Fort Ponchartrain en 1701, núcleo de población que con el tiempo será la ciudad de Detroit.  El Rey de Francia premia al Señor de Cadillac con tierras y títulos, de ahí que el escudo de armas familiar luzca la corona propia de los nobles aristócratas. Y ese, precisamente, es el logotipo de la marca de autos Cadillac.

Durante años el símbolo del galgo a todo galope ha sido sinónimo del transporte por ómnibus a largas distancias en Norteamérica.  Su existencia ha sido reflejada en numerosos filmes y varias canciones de renombrados compositores e intérpretes, como Billy Joel y Barbra Streisand, los mencionan.  Tanta notoriedad está respaldada por una historia fascinante, llena de iniciativa, esfuerzo y sacrificio.