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Así se gestó el Red Bull ganador del Mundial de Fórmula 1
- Sebastian Vettel se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 por cuarta vez. Con tan solo 26 años (nació el 3 de julio de 1987). Su calidad al volante es innegable, pero tampoco puede negarse que la Fórmula 1 es un deporte de equipo (mucho más de lo que la gente piensa) y que el mejor piloto, sin una buena máquina detrás, creada por muchos ingenieros y puesta a punto por un grupo de mecánicos, no puede conseguir nada pero, ¿Cómo se fabrica un Fórmula 1? Red Bull Racing cuenta cómo han creado al coche cuatro veces campeón del mundo mediante cuatro vídeos. Disfrútalos… y aprende.
AMG: ingeniería y prestaciones al tope
- Cuando un modelo de Mercedes Benz adiciona la nomenclatura AMG, inferimos que se trata de una versión extrema, muy por encima de la ”estándar“. Si quiere saber exactamente qué significa esto; cómo surgió la idea, dónde lo hacen y quienes son los protagonistas de esta historia, Excelencias le trae las respuestas a esta columna. Veamos.
Toyota FCV: la pila de combustible de Hidrógeno busca su hueco en el mercado
- El Toyota FCV hace su debut en el Salón del Automóvil de Tokio marcando la cuenta atrás para conocer un modelo de producción derivado de este concept en 2015. Al igual que el Honda FCEV presentado en Los Ángeles, Toyota señala con este prototipo los derroteros que llevarán a producción la pila de combustible de Hidrógeno con una sustancial reducción de costes y mejora en eficiencia, añadiendo una no menos importante reducción de costes. Japón y EE.UU. serán los mercados predilectos de Toyota para su apuesta por la pila de combustible de Hidrógeno en 2015, dejando en un tercer lugar el mercado europeo debido a su menor énfasis en la impantación de esta tecnología a gran escala.
Panamera S E-Hybrid: consumo de utilitario, prestación Porsche
- Aprovechando la segunda generación del Porsche Panamera, la berlina gran turismo de la marca alemana, con cinco puertas y cinco metros de longitud, Porsche lanza una nueva versión, el Porsche Panamera S E-Hybrid, híbrido enchufable, con más potencia, más autonomía en modo eléctrico y menos consumo medio.