Demorado en su inauguración, el Metro de Sao Paulo ocupa la posición 12ª entre los más de 180 sistemas de Metro en el Mundo en cuanto al movimiento diario de pasajeros.
La idea de un sistema de Metro para la ciudad, aparece en 1927, pero es abandonada por las autoridades municipales. En la década de 1940 surgieron varios proyectos; en el último, sus líneas partían radialmente desde el centro de la ciudad y alcanzarían en total, unos 24 km, entrelazándose mediante una vía circular en el centro del sistema.
Hubo que esperar hasta el 31 de Agosto de 1966, cuando el creado Grupo Ejecutivo del Metropolrtano (GEM) inicia una licitación internacional y la Cámara municipal autoriza la creación de la Compañía del Metropolitano de Sao Paulo el 26 de Diciembre de 1966, de hecho, se refería al Consorcio Internacional HMD, una entidad mixta entre Empresas alemanas y brasileras que en 1972 realizó su primer viaje de Metro entre las estaciones de Jabaquara y Saúde. La explotación comercial comienzó el 14 de septiembre de 1974.
Desde entonces, las ampliaciones se suceden hasta nuestros días, contando el sistema con 232 trenes y un total de 1 419 coches que circulan entre 89 estaciones por 101,1 km de vías, de las cuales 12,9 km. corresponden al monoraíl; que forma parte del sistema total del Metro. Las trochas son de 1,600 y 1,435 mm. según las rutas; la del monoraíl es de 690 mm. Trabaja a voltajes de 750v.DC (tercer raíl) y a 1,500v DC (catenaria) según las líneas.
Te puede interesar: EL METRO DE GUANGZHOU
El Metro de Sao Paulo es considerado el más moderno en Latinoamérica y el de mayor movimiento, con 5,4 milones de pasajeros /día; siendo el primero en instalar puertas de cristal en los andenes para acceder al coche (platform screen doors) y un sofisticado sistema de control automatizado de los trenes; incluyendo los que operan sin conductor en la Línea 4. Su línea 15 (el monoraíl) es el primero de su clase en la región, dada su capacidad de transportación.
Los primeros coches fueron diseñados por la Compañía Budd y terminados por la brasilera Mafersa, aunque sucesivamente se incorporaron los de la Alstom, CAF y otros. La Bombardier fué la suministradora para el Monoraíl y la Hyundai construyó los coches sin conductor para la Línea 4.
Actualmente el Metro de Sao Paulo cuenta con 6 rutas, incluyendo la del Monoraíl, operando de Lunes a Sábados de 4.40 a.m. a 12.00 p.m; los Sábados, hasta la 1.00 a.m. El intervalo entre trenes se sitúa entre 1.30 y 3 minutos, entre los menores del mundo. Se labora en la ampliación de algunas de las Líneas y otras adicionales, que mantendrian un servicio de calidad para una ciudad tan densamente poblada como Sao Paulo.
📷: Wikipedia.
