Royal Enfield Classic 500

Creado: Mié, 21/10/2020 - 10:00
Créditos
Willy Hierro Allen
Royal Enfield Classic 500

El actual monocilíndrico de la Royal Enfield Classic 500, que fabrica desde 2009, se despide este 2020 con la serie especial Tribute Black.

Las Motos Clásicas tienen en Royal Enfield una de esas marcas donde siempre hay modelos legendarios y, la Historia de la Motocicleta, uno de los fabricantes más antiguos de los que aún se mantienen en producción. La Royal Enfield Classic 500 Tribute Black, con su motormonocilíndrico, es una muestra de ello.

Con la serie especial Tribute Black, que solo contará con mil unidades, la hoy marca de la India Royal Enfield, dice adiós a un propulsor que movió sus motocicletas desde 2009. Royal Enfield construyó su primer motor de medio litro (488 cc) en 1927 y en 1931, sus mono-cilíndricos Bullet. Para 1935, el modelo ya tenía un look moderno, con cilindro vertical.

Tras la II Guerra Mundial, Royal Enfield presentasus primeras motos con horquilla delantera telescópica para sus Twin 500 cc (1945-1949) y para 1953, sale el modelo Bullet 500. En 1955, Royal Enfield británica se asocia con Madras Motors, de la India, para formar EnfieldIndia, que es la actual productora de las motocicletas Royal Enfield.

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Al ver esta Royal Enfield Classic 500, es como si vieras una de las películas de la II Guerra Mundial. Es la motocicleta diseñada en aquella época, con su filosofía sobria, económica, pero con la tecnología actual, como discos de freno, encendido electrónico y arranque eléctrico, pero sin perder ese clasicismo que caracteriza la “edad de oro” de las motos inglesas.

Se han cuidado los detalles, como los perfiles del tanque de gasolina, que fueron pintados a mano en las primeras Classic 500,de 2009, o la pintura de doble tono, única, donde los guardafangos y el tanque presentan dos tonalidades, brillante y mate, en una misma pieza ¿cómo indicador de ser un artículo coleccionable? Para confirmarlo, la placa conmemorativa fin de serie 500, con número consecutivo del 1 al 1000, que lleva cada Royal Enfield Classic 500 Tribute Black.

Royal Enfield Classic 500
📷: https://www.gridoto.com/

El CEO de Royal Enfield, VinodDasari, al presentar este modelo,dijo que “desde 2008, las motocicletas Royal Enfield de 500cc han representado con orgullo el segmento de motociclismo de peso medio, la Classic 500, en particular, ha cosechado grandes éxitos para la Royal Enfield en varios mercados internacionales, por su sublime diseño retro chic y su atractiva experiencia de conducción”.

Y a continuación añadió: “al concluir esta etapa de nuestras motocicletas Royal Enfield,de 500cc, la Classic 500 Tribute Black se convierte en una oportunidad única para que nuestros entusiastas posean y formen parte de Royal Enfield y de la Historia del Motociclismo". La mecánica de esta moto, la compone el bloque 500 cc mono-cilíndrico(449cc) que entrega 27.2 CV de potencia.

La imagen icónica de la Royal Enfield 500 Classic impacta y su carácter y destello, irrumpen entre el modernismo actual que reina en el mundo de las dos ruedas. La hace diferente, aún sin poner en marcha ese corazón de 499 cc, que al arrancar estremece como una oda musical a un pasado no tan remoto que pueda olvidarse. 

Al rodar en una Royal Enfield 500 Classic, no hay sensaciones violentas ni aceleraciones imponentes, tampoco el ´chillido´ de las altas revoluciones (solo gira 5 200 rpm), se siente la paz del rítmico sonido del escape, el que, junto a los sonoros compases del funcionamiento del motor, producen la tranquilidad necesaria para un largo viaje carretero.

Adjunto la ficha técnica y el precio: 5 695 euros. La nostalgia la pone Ud.

Motor: 1 cilindro 4 tiempos, 499cc

Compresión: 8.5:1

Potencia: 27.2 HP a 5200 rpm

Torque: 41,3 Nm a 4000 rpm

Transmisión: 5 velocidades

Encendido: Electrónico

Velocidad máxima: 130 Km/h

Neumáticos: Delantero 90-90-19 / Trasero 120-80-18

Frenos: Hidráulicos, de disco Delantero: 280mm Trasero: 153 mm

Suspensión: Telescópica, hidráulica recorrido delantero 130mm Trasera: brazo oscilante con amortiguador de gas, recorrido 80 mm

Sistema eléctrico:  12 Voltios

Batería:  14 AH

Luz frontal:  60 W / 55 W, HALOGENA

Luz trasera: 21/5 W

Starter Motor: 0.9 KW, DENSO

Peso:187 Kg (con 90% de combustible y aceite)

Capacidad depósito de combustible: 13.5 litros

 

📷 Portada: https://newatlas.com/

Créditos
Willy Hierro Allen

Sobre el autor

Fue mecánico y corredor de motocicletas en los años 60, hace periodismo desde 1971 con artículos sobre el transporte terrestre, aéreo y marítimo, es Licenciado en Periodismo desde 1979,  premiado en concursos, coautor de libros, escribió para radio y televisión, publica notas en medios nacionales y extranjeros, dirige publicaciones especializadas.