La marca francesa Peugeot tiene en su bolsillo el título en la categoría de autos en la presente edición del Rally Dakar gracias a la superioridad de su modelo DKR 3008. No obstante, la incógnita radica en cual de sus dos pilotos de punta se convertirá en el flamante campeón.
Los vehículos no tripulados y sistemas de conducción autónoma a la vuelta de la esquina. Este es el Interceptor, una motocicleta policial de vigilancia y persecución.
El rally Dakar comenzó hoy su última semana de acción y el equipo Peugeot aparece como gran favorito a lograr la victoria en autos, con dos de sus pilotos, los franceses Stéphane Peterhansel y Sébastien Loeb.
Después de cinco etapas de la presente edición del Rally Dakar 2017, Peugeot manda en la categoría de coches con hegemonía absoluta. Los autos de la marca francesa están a punto de abrir una nueva era en el panorama deportivo de este certamen.
Han pasado ya seis temporadas desde la creación de la categoría de Moto2 en 2010, donde la principal novedad fue la absoluta igualdad de motores: Honda fue la marca encargada de suministrar los propulsores que ahora se encargarán a la marca británica.
Los amantes de las bielas y los pedales, que conocen del tema, y los neófitos que se asombran cuando un ciclista recorre más de 200 km en una jornada, todos quedamos atónitos cuando supimos que Robert Marchand a sus 105 años recorrió más de veinte kilómetros en una hora sobre una bicicleta.
En la anterior generación del Continental GT, el Supersports era la versión más potente y radical del lujoso cupé inglés.
Ya salió impresa la revista Excelencias del Motor (ExM), edición 64, correspondiente a los meses de enero y febrero (2017) y también está en internet (revistasexcelencias.com) con portada dedicada al nuevo Peugeot 2008.
Asimismo hay tres llamados en portada, uno dedicado al ciclismo: los 200 km de Excelencias del Motor, otro sobre el XII Rally de Autos Clásicos y Antiguos ”A lo Cubano“, Copa Castrol, y un tercero referente a los 20 años de Total en Cuba.
Este Cadillac modelo 335 A, con carrocería Fleetwood Drophead Coupé, tiene una cubierta de oro de 23 quilates. Se fabricó en los años 30, cuando Lawrence P. Fisher era presidente de la firma y Cadillac, la marca de lujo norteamericana disponía de un amplio catálogo.
De pronto pudiera parecernos un Audi Q7 ”a escala“, pero se trata de la nueva generación del Q5 que estira sus dimensiones, gana en confort, potencia sus motores, y llegará al mercado a principios de 2017.