Fiat surtirá motores a Suzuki
El nuevo SX4 estará dotado con el motor diesel 1.6 MultiJet II del Grupo FIAT.
Lorenzo, victoria de campeón en Mugello
Cuando parecía que Stoner sobre su Honda Repsol tenía el triunfo en el bolsillo, después de salir desde la pole y tirar como condenado, vino el de Yamaha, Jorge Lorenzo, desde la tercera plaza y martilló a los oficiales de la marca del ala dorada para hacerse de una de las victorias más espectaculares de su vida. Leer más
Lorenzo, victoria de campeón en Mugello
Cuando parecía que Stoner sobre su Honda Repsol tenía el triunfo en el bolsillo, después de salir desde la pole y tirar como condenado, vino el de Yamaha, Jorge Lorenzo, desde la tercera plaza y martilló a los oficiales de la marca del ala dorada.
Stoner logra la pole en Mugello a ritmo de récord
El australiano del Repsol Honda ha conseguido su quinta pole position de la temporada tras batir el récord absoluto del circuito en la primera parte de la tanda clasificatoria, antes de que otra llovizna ralentizara la acción en la pista. Ben Spies y Marco Simoncelli completarán la primera línea del Gran Premio TIM de Italia. Leer más
Stoner logra la pole en Mugello a ritmo de récord
El australiano del Repsol Honda ha conseguido su quinta pole position de la temporada tras batir el récord absoluto del circuito en la primera parte de la tanda clasificatoria, antes de que otra llovizna ralentizara la acción en la pista. Ben Spies y Marco Simoncelli completarán la primera línea del Gran Premio TIM de Italia.
La extraordinaria Bimota Tesi 3D
Presentada por primera vez en el EICMA Motorcycle Show de Milan, Italia en el año 2006, la excepcional Tesi 3D no deja de fascinar a los amantes de la perfección. Completamente construida en cromo molibdeno, kevlar, aluminio y fibra de carbono, esta excelente y singular máquina nacida en Rimini porta un motor Ducati bicilíndrico desmodrónico en V 1100DS de 1079 cc desarrollado por los ingenieros de Bimota. El chasis de la Tesi 3D es único, pues combina ligereza y rigidez en su estructura tubular.
Los bólidos Bugatti en los años treinta
Durante los años treinta Bugatti -hoy perteneciente al grupo alemán Volkswagen- se mantenía como un productor independiente de vehículos de marcado carácter deportivo. Durante esa década concibió tres vehículos para intentar dar continuidad a su dominio en el mundo de la velocidad y, desde 1931, la llegada del Type 51 intentó rescatar la primacía mantenida por el legendario Type 35.