Cuando grandes fábricas y Grupos se devanan los sesos por salir a flote y al menos mantenerse vivos, el consorcio alemán BMW, compuesto por las marcas BMW, Mini, Rolls Royce y BMW Motocicletas goza de buena salud. Exhibir en 2008 una caída de apenas el 4.3% de ventas en comparación al 2007 es una cifra más que alentadora. Máxime cuando dos de sus marcas: Rolls Royce y Mini, incrementaron sus ventas con relación al ejercicio anterior.
Pocos fabricantes desarrollan y producen sus cajas de cambio automáticas, pero justamente ese es el paso que ha dado Hyundai con el desarrollo de un nuevo cambio automático de seis velocidades. Así, la antigua caja de cinco marchas que montan muchos modelos del el fabricante surcoreano en todo el mundo desaparecerá en el 2009.
Como ya despedimos el 2008, en Argentina se eligieron los autos más seguros del año por segunda ocasión, corriendo otra vez la iniciativa de premiar a los modelos que elevan los estándares de seguridad a cargo de la filial de CESVI en ese país del Cono Sur.
Después de tres días de competencia (del 3 al 5 de enero), el español Carlos Sainz lidera la general con su auto Volkswagen modelo Touareg (diesel), en motocicletas está al frente el también español (catalán) Marc Coma con su KTM 690 Rally, mientras que en camiones va delante el equipo belga-holandés capitaneado por Gerard De Rooy y sobre cuadriciclos el francés Christophe Declerk marcha en la punta.
Citroën le pone buena cara a los malos tiempos que sufren la industria automotriz y el Mundial de Rally: mientras otros equipos abandonan el circuito para dedicarse a paliar la crisis financiera, la marca de los chevrones no solo se queda, sino que ya anunció una segunda formación para la próxima temporada.
El MKS será el nuevo estandarte de Lincoln para el año que comienza, teniendo la responsabilidad de evitar, al menos para esta marca, el inminente descalabro que amenaza a toda la industria automotriz norteamericana. Representa una nueva etapa para Lincoln, al menos en cuanto a tecnología y estilo, la pregunta es: ¿será suficiente?
La historia de Trabant es corta y sencilla. Fue un 7 de noviembre de 1957 cuando en la fábrica de Zwickau en Sajonia, se produjo el primer Trabant modelo 601, más conocido con el apodo de "Trabi". Este pequeño automóvil, cuyo diseño no era precisamente agraciado, se convirtió en poco tiempo en un icono de los ideales de la Alemania Oriental.
Las noticias de la retirada de Kawasaki y ahora la decisión del equipo satélite de Ducati (Pramac Racing) de quedarse con una sola moto, pilotada por el novato Mika kallio no son halagüeñas. Si así fuera, la parrilla 2009 se reduciría a 16 motos, la más raquítica en toda la historia de la categoría reina. Sin embargo no todo está perdido, Francisco Hernando (el Pocero) quiere ir al rescate de la Ducati perdida, mientras que Martínez Aspar pretende tomar las riendas de Kawasaki.
Aunque no es definitivo, la nueva puntuación propuesta por Ecclestone tiene más detractores que seguidores. El tema es que sea campeón quien más carreras gane en la temporada (obligando a los pilotos a vencer y no a puntuar). Todo para estimular los adelantamientos y levantar el espectáculo. Sin embargo, eso conlleva a aplastar la regularidad y las posibilidades de los equipos segundones. En cuanto al espectáculo, queda por ver si un nuevo sistema producirá finales tan electrizantes como los tres últimos campeonatos.
Para celebrar sus dieciséis mundiales de constructor en la F1, la casa de Maranello ha fabricado el modelo Scuderia Spider 16M, donde precisamente la nomenclatura 16M hace referencia a tamaña hazaña. Es un descapotable con una potencia superior al California. Después de probarlo en el circuito de Fiorano, se convirtió en el convertible más veloz que ha rodado en ese trazado. La versión estándar es de color negro con tapicería de cuero en gris.