Por años han existido compañías que se han empeñado en producir autos que ”luzcan diferentes“. La mayoría, como la extinta AMC norteamericana, han fracasado debido a diseños grotescos que no han tenido la menor aceptación. Chrysler Corp., por el contrario, ha obtenido de este aspecto una de sus más claras ventajas. El diseño de los modelos de Chrysler ha sido por años una de sus mayores fortalezas. Arriesgados, poco convencionales, sin llegar a resultar estrafalarios, además de ser muy orientados al estilo en que se alineen y ese es el caso del clásico de hoy: el Plymouth Prowler.

A partir de enero de 2013 estará disponible la tercera generación de uno de los automóviles más simpáticos que recuerde: el Smart Fortwo eléctrico.

Tras apuntalar firmemente sus beneficios en Europa, Volvo quiere también potenciar sus ventas en Estados Unidos y para ello busca de paso algún socio.

Como las hojas el próximo otoño, MINI dejará caer las primeras unidades de su nueva furgoneta Clubvan, el primer modelo comercial de la marca.

El piloto de Honda, Casey Stoner, se hizo con la victoria en el GP de Holanda sin la presión de un Jorge Lorenzo (Yamaha), quien fue botado de la pista por Álvaro Bautista (Honda Gresini) en la primera curva de la vuelta inicial.

¿Genialidad? ¿Extravagancia? La obsesión del ser humano por el 'más grande todavía' no tiene límites. Y si no, fíjate en este motor de 4.000 CV, que te espera tras el salto, fabricado por la empresa Cummins. Lo extraordinario no es su estructura (un motor diésel de 16 cilindros), sino su enorme tamaño, tal y como puedes ver en la imagen. Presentado en el GoodWood Festival 2012, el Cummins QSK95 es un gigante con 95 litros de cilindrada cuya fuerza equivaldría a unos 50 coches de Fórmula 1. veamos.

Chris Harris vuelve a proclamarse como el hombre envidiado de la semana en Autoblog con el vídeo de la pruba del Bowler EXR, que te espera tras el salto.