Inmerso en su indetenible expansión en China, el grupo automovilístico Volskwagen ha inaugurado una nueva planta en la ciudad de Ningbo (a 150 kilómetros de Shanghái, en el sudeste del país), lista para producir unos 300 000 vehículos anuales. La corporación alemana señaló que el nuevo complejo se pone en marcha en el marco de la 'joint venture' que mantiene en China con la empresa local SAIC y resaltó que permitirá la creación de 5 700 nuevos puestos de trabajo. Asimismo, apuntó que sus instalaciones cuentan con talleres de prensado, de pintura y de chapa, además de una unidad final de ensamblaje, por lo que en una primera etapa montará el modelo Superb de Skoda.

El Opel Monza Concept es un nuevo prototipo de la marca alemana del grupo General Motors, el cual tiene aspecto de cupé y hasta cuatro plazas.

Jorge Lorenzo frustró el segundo match-ball de Marc Márquez al conquistar la victoria en el Gran Premio de Japón por delante del piloto de Cervera y la resolución del título será en el circuito de Cheste.

La pelea entre Dani Sordo y Jari-Matti Latvala, que ha sido tan memorable como la escalada de Ogier hasta la victoria, ha terminado con abandono de Sordo en la penúltima especial de Rally de Cataluña.

La década de los años treinta del pasado siglo quedó marcada por el desastre económico en Norteamérica.  En esos convulsos años desaparecieron varias marcas, algunas excelentes, devoradas por el patrón inexorable del mercado.  Una de ellas fue La Salle. Veamos.

El Ferrari 512S Modulo de 1970 es, con margen, uno de los coches más peculiares jamás creado por Ferrari. Y no sólo es único, también es uno de los modelos más especiales. Bajo su futurista carrocería, firmada por Pininfarina, se esconde nada menos que el chasis, motor y componentes de uno de los 25 Ferrari 512 fabricados para luchar contra los Porsche 917 en Le Mans, Daytona y en otras muchas competiciones de resistencia a principios de la década de 1970.

Sebastian Vettel, piloto de Red Bull, ha conquistado hoy su cuarto Mundial consecutivo de Fórmula 1 tras una incontestable victoria en el GP de la India 2013.

Los nuevos motores Drive-E de Volvo rebajan el consumo gracias al empleo de una nueva inyección con presión de 2,5 bares y el sistema i-ART, que optimiza la cantidad de combustible inyectada.