Con motivo de honrar a Henry Leland, fundador de Cadillac hace hoy casi 109 años y uno de los habitantes más ilustres del pueblo de Barton (Vermont), se organizó un desfile de Cadillacs. En total, 289 Cadillacs se pasearon en fila india, por la Route 2 marcando un nuevo Record Guinness, con participación de coches tanto de Estados Unidos como de Canadá, abarcando desde los modelos más modernos hasta clásicos de más de 60 años. Abriendo el desfile iba Doug Leland y su esposa montados en un Cadillac Eldorado de principios de los ‘60, veamos.

Con una pick-up Dodge Ram 3500 como base, el TIV-2 (Tornado Intercept Vehicle II) porta un motor Cummins de 6.7 litros turbo diesel con 625 Hp, y alcanza una velocidad máxima de 160 Km/h. Asimismo, cuenta con 10 neumáticos y tres ejes. Está ”cubierto“ con aluminio, kevlar y acero de dos pulgadas de grueso capaces de aguantar grandes tormentas como los temibles tornados y es, ahora mismo, uno de los más famosos protagonistas junto a Sean Casey de la serie televisiva Storm Chasers de Discovery Channel. Disfrutemos de este intrépido ”cazador de tormentas“ en acción, en los siguientes vídeos que les presentamos a continuación, acompáñenos.

Para entender uno de los pilares básicos del proceso actual conocido como downsizing solo hace falta tener en cuenta lo que se denomina como relación de compresión, o en cristiano: cuantas veces puedo comprimir el volumen aspirado por el pistón en una cámara de combustión. Así podríamos mal entender que a mayor relación de compresión mayor potencia o mayor eficiencia, si pero no,como todo en esta vida existen ciertos límites.

El compromiso de los constructores europeos con la reducción de las emisiones de CO2 y del resto de componentes contaminantes de los gases de escape, tiene como consecuencia directa un cambio tecnológico importante en los motores de gasolina. La reducción de la cilindrada a iso-potencia es una de las vías que esta siendo estudiada actualmente.

Cuba. La inauguración de importantes centros de interés social y turístico fue el plato fuerte  ayer domingo de los festejos que se celebran en Baracoa, la ciudad primada de esta isla caribeña, que arriba a su 500 aniversario de fundada este 15 de agosto.

El Jaguar XF ha sido probablemente el modelo que más prestigio y éxito comercial ha devuelto a la casa inglesa, una berlina que supuso el regreso a los modelos de calidad y dinamismo que tanto lustre le han dado a Jaguar en el pasado y que gozaba de una estética muy conseguida y un posicionamiento capaz de plantar cara a cocos del segmento como el BMW Serie 5. Eso no quita que con la llegada del rompedor Jaguar XJ, el impresionante buque insignia que parece una nave del futuro, la llegada de una renovación fuera algo cantado.

Tanto el BMW Serie 1M coupé como el Audi TT RS y el Porsche Cayman R, de alguna forma están ligados al pasado de cada marca. El BMW pretende revivir el espíritu original del primer M3 de la historia (1986). El Audi, retoma la motorización de cinco cilindros turbo y tracción integral quattro del emblemático Audi Quattro. Finalmente, Porsche revive uno de sus nombres más prestigiados que hace alusión al 911 R de 1967, un vehículo de competencias aligerado con puertas de aluminio y cárter de magnesio del que sólo se fabricaron 20 ejemplares. Cada uno logra llegar a lo mismo bajo un diferente acercamiento, pero ¿cuál es el mejor?

Quimera Project es un cluster de multinacionales de origen español, más de 60 empresas que colaboran en el desarrollo de soluciones de movilidad y energía. Uno de los proyectos activos es el Quimera All Electric GT, o Quimera AEGT. Se trata de un coche de competición 100% eléctrico, desarrollado con el objetivo de ser el más rápido y efectivo, y quizá en un futuro tener una copa monomarca con estos vehículos.

A simple vista y a la espera de datos oficiales, este nuevo prototipo nos recuerda en gran medida al Volkswagen XL1, un pequeño híbrido diésel enchufable.