Después de la euforia y de colgar mi comentario pocos instantes de terminarse la carrera en Bahréin analicé más fríamente lo sucedido. Y creo que la victoria de Alonso y de Ferrari, sumado al doblete con Massa fue el resultado de la estrategia de cambiar los motores poco antes de empezar el GP. Todo por la posibilidad de usar ese motor ”dañado“ los viernes. No cree que si Red Bull hubiese hecho lo mismo serian los que estuvieran celebrando –al menos con Vettel-.

Entre las primicias mundiales que inundaron la octogésima edición del Salón de Ginebra, Mitsubishi Motors ha exhibido el nuevo ASX.

Directamente para el mercado brasileño Peugeot ha presentado su nuevo modelo Hoggar, que no es más que una pick-up basada en el 207 Compact que se vende en algunos países de latinoamérica. El nombre de Hoggar procede del prototipo de ”buggy“ playero que se mostró en el 2003 aunque no tienen nada que ver en absoluto.

Michelin desvela su nuevo neumático Pilot Sport 3, el primero que combina altas prestaciones y ecología.

La sensual belleza de su curvilíneo diseño llama la atención de todos.  Aerodinámica y poderosa, la Tornado presenta entre sus características unos faros posicionales dispuestos verticalmente y un puntiagudo colin que la distingue de japonesas y europeas.

Posee un chasis verdaderamente revolucionario, ya que combina la parte delantera de acero al cromo molibdeno, con la trasera en aluminio fundido.

Kia ha levantado el telón para desvelarnos las primeras imágenes del nuevo Kia Magentis que los concesionarios europeos tendrán en 2011.

Tras superar en 2009 uno de los peores años en la historia de la industria automotriz, el grupo alemán Volkswagen ha iniciado el 2010 pisando el acelerador a fondo, al punto de colocar 1,02 millones de vehículos en el mercado mundial durante enero y febrero, lo que supone un alza del 27% frente al mismo bimestre del año anterior.

Canguros y tiburones blancos han capitalizado buena parte de la imagen de Australia en los últimos tiempos, de su mercado automotriz y su historia se difunde mucho menos. Sin embargo, tienen rasgos bien singulares por sus características geográficas, sus largas distancias y carreteras de interminables rectas. El P76 es un modelo que la marca británica Leyland.

Ahora que los compactos toman fuerza en todo el mundo, la marca italiana Lamborghini no quiere quedarse a la zaga, a pesar de no olvidar que nació y se mantiene como fabricante de superdeportivos. Así, ha tomado como base el Gallardo LP570-4, que era el más ligero que había fabricado y a puesto en consideración de sus seguidores el Superleggera, siendo desde ya el más menudo de la marca transalpina.

Un adelanto, 'Il Dottore' no seguirá los pasos del 'Kaiser'. "Lo que ha hecho Schumacher es una pequeña traición a los 'tifosi'", ha asegurado en Roma el nueve veces campeón.