Porsche está de celebración, nada menos que 40 años apostando por una de las escuelas de conducción más reconocidas del panorama automovilístico. Porsche Sport Driving School debutó en el año 1974 con el objetivo de ofrecer una nueva experiencia a los clientes de la marca, clientes que vieron aterrizar en el mercado al Porsche 911 Turbo y que por ende, reclamaban un mayor grado de habilidad y pericia al volante para sacar el máximo provecho a la última locura de Porsche por aquel entonces. No te pierdas los 40 años de Porsche Sport Driving School en video, como siempre, tras el salto.

Peugeot presenta en el Salón de París su nuevo concept: la visión de un SUV con espíritu ultra-deportivo y rasgos del universo de las berlinas. El Peugeot Quartz se monta sobre la plataforma EMP2 y destaca por el uso de materiales inéditos.

Monza rinde pleitesía a la velocidad sobre todas las cosas. Parece concebido por el mismísimo Enzo Ferrari, a quien se le atribuyen frases como ”La aerodinámica es para fracasados que no saben hacer motores“ o ”Cuando usted compra un Ferrari, está pagando por el motor. El resto se lo doy gratis“. Un circuito que exige la máxima potencia, en el que se pasa más tiempo con el pie a fondo sobre el acelerador (el 72,5% de la vuelta), de todo el Campeonato. Es tan importante el motor que los equipos suelen montan un propulsor nuevo o con escaso kilometraje al llegar a Italia… ya que es fácil que no soporte lo exigente del trazado. Te traemos un documental sobre la historia del circuito de Monza. Creado en 1922, es uno de los templos de la velocidad, todo un desafío técnico para los equipos de Fórmula 1.

La casa de los Schumacher se ha convertido en una clínica de rehabilitación en la que trabaja un equipo de 15 especialistas. Según varias fuentes, esto supone un coste semanal para la familia de más de 127.000 euros.

El Mercedes AMG GT es uno de los lanzamientos del año y si sus primeras imágenes oficiales no te decepcionaron, prepárate para verlo en acción en este vídeo promocional rodado por la marca de la estrella. La nueva joya de Affalterbach nos brinda una clase magistral de drifting en un escenario tan impresionante como el Circuito de las Américas de Austin, Estados Unidos. En este corto de 2 minutos de duración, se puede escuchar también por vez primera el sonido de su nueva mecánica, un V8 Twin-turbo de 4.0 litros con inyección directa y cárter seco que la casa denomina M178 y que entrega 462 caballos en su versión 'básica' y 510 CV en la AMG GT S. Por encima de las 7.000 vueltas su sonido es simplemente delicioso.

Si nos aferramos a la elitista definición de auto clásico, que el tiempo ha decantado hasta nuestros días, el Hongqi CA771 Limousine entra en ella con toda justicia.  Más de 25 años de su fabricación, producción no muy numerosa, alta gama y en la avanzada tecnológica de su época. Todo ello lo tienen las Limusinas Hongqi… pero son chinas y casi nadie las conocía, ¿entonces en qué quedamos? Veamos.

Hayden Paddon ha cuajado buenos resultados. Será difícil poder seguir en Hyundai, pero los méritos están ahí.