Los preparadores de TechArt apenas han esperado unos meses para ‘echarle el guante’ al nuevo Porsche Cayman, un modelo alemán muy atractivo al que se han encargado de darle un toque personal sin ‘destrozar’ la esencia del coche. Sin caer en una estética ‘hortera’, TechArt monta en el Cayman un excelente kit de personalización.
Desde los modelos más urbanos hasta deportivos de lujo que cuestan casi un millón de euros, aproximadamente un millar de vehículos han desfilado a la vista del público por la pasarela del Salón de Shanghái en China, país que, en palabras del vicepresidente de General Motors, Tim Lee, se ha convertido inobjetablemente a día de hoy en ”el primer mercado mundial y una fuerza motriz para el crecimiento de la industria automotriz“. Y es que tan solo durante el pasado año en el gigante asiático se vendieron 19,3 millones de vehículos, una cifra imponente que palidece, sin embargo, ante los 32 millones que se calcula se comercializarán allí en 2020.
Quienes se hayan enamorado del Rolls-Royce Wraith durante el pasado Salón de Ginebra, ya pueden ir frotándose las manos porque ya viene la versión descapotable de ese coupé de altos vuelos.
Potente, ligera, ágil, económica, fácil de llevar, así anuncia Honda su nueva CRF 250M. Basada en la conocida CRF 250L es 20mm más baja, las suspensiones son de mayor tamaño y recorrido, llantas de 17 pulgadas, neumáticos de calle y una mayor potencia de frenada. El motor es el mismo monocilíndrico 4 tiempos enfriado por agua con doble árbol en cabeza y 4 válvulas, pero que con una compresión mayor aumenta su caballaje a 23 kw y el torque a 24.2 Nm. La economía también ha sido mejorada a 34 kms recorridos por cada litro y con un tanque que carga 8.3 litros su autonomía es respetable.
Luego de la goleada infinita de los alemanes a los equipos españoles en la Champions, Volkswagen quiere continuar la marca de tantos germanos, ahora con la presentación de un todoterreno gran tamaño.
Dani Pedrosa (Repsol Honda) se apuntó su primera victoria del curso en Jerez, tercer GP de temporada.
Para los años setenta, la crisis de los precios del petróleo pondría una pausa en la producción de motores de gran potencia y, con ello, a la fabricación de los pony car. Dodge tuvo su canto de cisne en el Challenger, su último modelo de este tipo, y no lo pudo hacer mejor. Poderoso y temerario este auto dejó un legado en el automovilismo, veamos.
De cero a 259 por hora en el Golf 7 GTI. El nuevo Golf GTI "Performance" sigue siendo el perfecto "coche para todo", deportivo, pero al mismo tiempo cómodo. Es el mejor GTI que ha hecho Volkswagen hasta ahora, sin duda alguna. Sigue sin ser tan radical o pasional como otros modelos de nuestro mercado (Megane RS con chasis Cup, por ejemplo), pero no por ello deja de ser rápido. Masivamente rápido.
Para ir abriendo apetito, hoy os traemos un vídeo en el que podréis escuchar el poderoso motor atmosférico V12… que anima al Pagani Zonda S que aparece en las imágenes. El famoso periodista británico Chris Harris lo enfrenta al espectacular Pagani Huayra. La próxima semana colgarán la prueba completa en internet y qué mejor manera de promocionarla que con un vídeo de estas características. Además, el Pagani Zonda S que tiene oportunidad de probar Harris no es una unidad cualquiera. Se trata del coche particular de Horacio Pagani, el fundador y máximo responsable de la marca italiana. Un consejo: sube el volumen a tope, merece la pena. A continuación encontrarás el vídeo del Pagani Zonda S al natural.