Se ha hecho largo, pero la espera seguro que valdrá la pena: este fin de semana el Mundial de Resistencia aterriza en el circuito de La Sarthe para disputar "La Carrera" entre las carreras: las 24 Horas de Le Mans. Si ya disfrutamos de unas apasionantes carreras en las citas celebradas por el WEC en Silverstone y Spa, lo que se puede vivir este fin de semana en Le Mans tiene toda la pinta de ser algo histórico. La 83ª edición de las míticas 24 Horas de Le Mans arrancará el próximo sábado 13 de junio a las 15:00, y durante 24 horas podremos disfrutar de una de las carreras que todo aficionado al automovilismo debería tener marcada en rojo en su calendario. Y no lo olvidemos: con una parrilla de 56 coches. Así luce la foto de la portada.

Según su creador, el diseñador ruso Igor Chak, así es. Esta nueva moto ha sido construida con materiales ligeros tales como fibra de carbono, aluminio, etc., pero lo que más sorprende es la utilización de la tecnología de impresión 3D en el 5% de la moto donde hay elementos de metal y plástico realizados con este avanzado sistema. El diseñador Igor Chak, que también es dueño de la nueva firma, escogió como planta de fuerza el potente tetracilíndrico de la Honda CBR1000RR, mientras que el chasis, aunque parte de la misma Honda, ha sido altamente modificado. Esperemos que funcione como es debido.

El portugués se impuso en una carrera con muchos cambios y con un resultado imposible de predecir. Pechito López fue duodécimo.

No es descabellado pensar que los dos pilotos del Movistar Yamaha MotoGP serán los que se jueguen el título esta temporada. En el pasado saltaron chispas entre ellos y la pregunta de este año es ¿cómo acabará todo? ¿quién ganará el duelo Rossi vs Lorenzo?

El británico logra la victoria por delante de Rosberg y Bottas, después del error de Mercedes en Mónaco. Sainz acaba duodécimo y Alonso abandona.

Desde Australia, de la mano de Quantum Performance Vehicle, nos llega un deportivo ligero, radical, capaz de equilibrar la balanza de la relación peso/potencia en un 1:1 tras el que se esconde todo un tropel de 700 caballos y, claro, 700 kg. Toda una suerte de Fórmula 1 biplaza, un Ariel Atom vitaminado, que bajo la denominación de Quantum GP700 nos ofrece lo que bien podría ser la máquina definitiva de circuito.

Con un concepto que adelantó décadas, el Traction Avant fue muchas cosas en una sola: un auto que dominó a sus rivales por más de quince años, un intento desesperado de André Citroën de salvar su compañía y, finalmente, un lastre económico –por sus costos de producción y desarrollo- que terminó siendo él mismo el golpe final a la firma que debió salvar: esta es la apasionante historia del Traction Avant, un vehículo absolutamente revolucionario. Por demás, resultó el antecesor del hoy independiente DS. Veamos.

La archiconocida marca nipona presenta este 2015 la Ninja más futurista y radical de su historia, la H2R, una supermoto de diseño ultramoderno que ha impactado favorablemente en todos los salones. Su producción es limitada y ha sido construida pensando en los que desean poseer una moto de calle capaz de vencer a una Superbike.

Pirelli es una de las marcas de neumáticos más famosas del mundo. De procedencia italiana, fue fundada hace 143 años, en Milán, por Giovanni Battista Pirelli. Hoy tiene 24 fábricas en doce países y sus productos se comercializan en 160 naciones, con un volumen de venta anual de unos 4 mil millones de euros. Da trabajo a 31 500 personas. Las actuales inversiones chinas en el mundo automotor crecen tanto como su próspera y pujante industria automotriz, en pleno desarrollo. Recientemente le tocó el turno a la multinacional italiana Pirelli, importante productora de neumáticos con negocios en los rubros de las comunicaciones, la robótica y el sector inmobiliario. El poderoso grupo estatal chino ChemChina, tomó el control de Pirelli tras la compra del 26 % de todas las acciones de la firma mediterránea por 7 100 millones de euros.