Muchos de los fracasos más famosos de la historia del automóvil han sido vehículos técnicamente novedosos –hasta innovadores– y de calidad al menos común. Jhon De Lorean fue un fabricante que empujó los límites hasta el infinito en su afán de ver triunfar su sueño y pagó las consecuencias, un caso algo similar al de Tucker. Veamos.

La camioneta líder del mercado norteamericano, la Ford F 150, no deja de renovarse. Con esta versión Limited Edition para el 2013 cierra aún más el espacio a sus competidores.

Toyota vuelve por sus fueros y recupera la cima, el coloso japonés se ha convertido nuevamente en el mayor vendedor mundial de autos.

Afinando su gama como siempre, Nissan ha develado en Yokohama la versión renovada del Note, el flamante hatchback global que lanzará al mercado japonés a principios de septiembre próximo, antes de llevarlo a Europa en 2013, para afincar aún más su bandera en el segmento de los monovolúmenes. Como explicó la compañía, se trata de un automóvil pensado para el conductor en cada mínimo detalle. De ahí que los técnicos realizaron un excelente trabajo en el diseño de su estructura, que redunda en un habitáculo confortable y espacioso como pocas veces se ha visto en un compacto.

Si eres de los que aman los coches ligeros con una potencia adecuada, estarás conmigo en que el Ariel Atom es el coche de tus sueños: los 245 CV de su motor atmosférico Honda cunden mucho para los 530 kilogramos de peso de su chasis tubular. Pero los chicos de DDMWorks querían algo más, por eso le han quitado el motor Honda y han cogido un bloque Ecotec de Ford. Lo han desmontado, le han cambiado las camisas a los cilindros, instalado nuevos pistones Wiseco y… le han acoplado un enorme turbcompresor Garret GTX 3076 que sopla como un huracán (a 35 bares de presión) y la potencia se ha incrementado hasta llegar a los 700 CV. ¿Resultado? Ariel Atom 700 DDMWorks, el mejor peso-potencia del planeta.

Jethro Bovingdon fue el elegido para ir a Italia a meterle mano al nuevo Ferrari. Lógicamente, necesita una referencia con la que comparar el F12 y ese fue el 599 GTO.

Si si, leyeron bien. Resulta que la gente de Kia Motors Colombia pensó una particular experiencia en donde desde la bandera inicial realizan una carrera con un ingrediente bastante especial… todo se realizó en marcha atrás con los respectivos adelantos, choques y frenadas. Para lograr un mejor cometido se utilizó solamente las cámaras de retroceso tanto en radio como espejos de modelos como el Optima, Cerato5 y Cerato sedán. ¿Tu crees que podrías hacer algo parecido? Descúbralo en el video tras el salto.