Kazunori Yamauchi creador del popular Gran Turismo, además de piloto profesional, ha sido entrevistado por la revista italiana Quattroroute donde le desvela los nuevos planes de la saga y algún que otro secreto suyo y del mediático videojuego. Gran Turismo ya no es un simple juego de videoconsola su evolución ha sido tan importante que ha generado una gran cultura detrás suyo. La evolución del videojuego fue tan grande que de ella llego el GT Academy, una competición virtual real para seleccionar a un joven y formarle para ser piloto profesional. Te dejamos, tras el salto, un resumen de lo más importante que se develo en la entrevista realizada por la prestigiosa revista italiana.

Hace veinte años McLaren presentó el F1 GTR, una versión de calle derivada del modelo que arrasó en el Campeonato GT. Este hypercar reescribió los libros de historia, convirtiéndose en el coche más avanzado de su época, y ahora la firma británica pretende conseguir lo mismo con el nuevo McLaren P1 GTR, el heredero del legendario GTR de los años noventa. Presentado en un evento privado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en California, el P1 GTR ya se ha dejado ver al completo, aunque ahora entrará en una nueva fase de desarrollo para perfeccionar su rendimiento en pista.

El Lamborghini Miura y el Lamborghini Countach rompieron moldes cuando salieron al mercado hace ya bastantes años. Dirigidos a los amantes de los grandes deportivos de los 70-80, ambos tenían un potente motor central que les otorgaba un reparto de pesos y un comportamiento muy dinámicos. Lamborghini se dio cuenta de que la clave era dotarlos de una estructura muy rígida y un peso muy ligero. De esa forma, las altas prestaciones estaban aseguradas. Nuestros colegas de Car han podido reunir a estos dos icónos deportivos de Santa Agatha para ponerlos frente a frente, sin duda una prueba en la que muchos nos habría gustado participar. No te pierdas el vídeo.

Presentada en el pasado Salón de Tokio con una estética que recuerda mucho a la conocidísima M1 de MotoGP, fue el mismísimo Valentino Rossi el modelo de las primeras fotos oficiales, hecho que deja bien claras las intenciones de la marca de los diapasones con esta nueva deportiva, máxime cuando se anuncia que se fabricará en Indonesia, donde es más bajo el coste de producción, buscando precios más atractivos para el mercado europeo.

La reparación capital de la carretera Granma es de interés turístico, histórico, económico y de un alto impacto social en el país.

Buscando adelantarse en el desarrollo de una automoción más sostenible en pos de competir mejor contra sus rivales europeos, varios fabricantes japoneses como Toyota, Honda y Mazda han decidido unir fuerzas para producir un motor de gasolina ”ultraeficiente“ que minimice las emisiones contaminantes. Dicho proyecto, de hecho, sería el primer paso de la Asociación para la Investigación sobre Motores de Combustión Interna (AICE) que afinales del pasado mes de abril fundaron precisamente esta tres compañías niponas, pudiendo partir muy bien del trabajo de un ingeniero de Honda que ya tiene en funcionamiento un motor naftero que consume solo un litro cada 40 kilómetros, complementándolo con sobrealimentaciones eléctricas para llegar a los 50 kilómetros de autonomía por litro en modelos híbridos.

Cuando México acaba de establecer un record histórico en su producción de automóviles, conviene recordar uno de los momentos importantes de su historia: el establecimiento de la fábrica Borgward en ese país.  El hecho constituyó todo un hito por su complejidad, máxime para su época, y por marcar el  nacimiento de la industria manufacturera de automóviles en México, pues las fábricas existentes hasta ese momento no eran más que líneas de armado para componentes importados. Veamos.

Con una imagen muy atractiva el FT-1 ”original“ entusiasmó a los aficionados de los autos deportivos, luego de su debut en enero pasado, en el Salón de Detroit.

Hoy te traemos el vídeo de una carrera de aceleración entre un BMW M3 de última generación y un Porsche Macan Turbo. El SUV compacto más deportivo se enfrenta en una carrera de aceleración al último producto creado por el departamento de altas prestaciones de BMW. Un BMW M3 contra un Porsche Macan Turbo, ¿por cuál apostarías? El primero tiene 431 caballos, 31 CV más que su contrincante, pero el todocamino cuenta con la ventaja que le otorga el sistema de tracción integra. ¿Le bastará para ganar?