El Gran Premio de Bahréin ha dejado un gran espectáculo justo en medio de la polémica que envuelve a la temporada por su cambio de normativa. Mercedes ha vuelto a dominar de principio a fin la carrera.

Con tracción a las cuatro ruedas, suspensión sobre-elevada, molduras protectoras, barras de techo y llantas de aleación específicas, el Skoda Scout representa la visión más campera del Octavia Combi.

Más potente que nunca, y con la reputación de ser el vehículo de tracción delantera más rápido del mundo, después de llevarse el récord en el mítico trazado Nürburgring, pilotado por el español Jordi Gené, con un tiempo de 7:58.4 minutos, el nuevo Seat León Cupra aterriza en los concesionarios. Presentado en el pasado Salón de Ginebra, llega con la gama más variada jamás vista en el modelo y estrena una inédita carrocería de tres puertas, bautizada SC, aunque quizá el mayor mérito de esta tercera generación se esconda bajo el capó.

La gran duda de cara al previo del GP de Bahrein 2014 de Fórmula 1 es saber si Mercedes va a ser capaz de mantener el nivel demostrado hasta ahora y escaparse en la clasificación.

Sí, el McLaren 650S es "poco más" que un 12C remasterizado, con una nueva cara, algo más de potencia, algo más de carga aerodinámica y un diseño que, a algunos de nosotros, no nos termina de convencer. No por feo o bello, sino porque, simplemente, no nos funciona el morro con la trasera "como un todo", viendo un diseño mucho más orgánico en su cara que en el lateral y la trasera. Pero juzgar a una máquina como esta en términos estéticos subjetivos sería errar la manera de enfocar el tema. Te traemos el vídeo de Chris Harris de esta semana, que queda tras el salto, donde el británico se da un paseo y recibe una charla sobre todos los aspectos de este 650S para resolver la eterna cuestión: ¿es digno rival del 458 Italia de Ferrari, por fin?

Todos conocemos ya a estas alturas las gymkhanas, ese género dado a conocer por Ken Block en el que lo que se busca es intentar las piruetas y maniobras más espectaculares posibles a bordo de una máquina de quemar neumáticos. Si cambiamos el típico coche de rally por un camión Freightliner, la cosa se pone aún más interesante. Es el caso del último vídeo de Mike Ryan, campeón de Pikes Peak, quien decidió que el camión con el que había participado en 2013 en la mítica subida le serviría para hacer una gymkhana en condiciones. Y así es. Desde luego no deja de ser un espectáculo ver semejante mole de cinco toneladas en este secuela del vídeo original, Size Matters, o lo que es lo mismo, el tamaño importa.

Es la primera vez que un fabricante ofrece a los conductores la oportunidad de personalizar el sonido del claxon, pero ya es posible gracias a la tecnología Audio Sonic de Peugeot.