La marca automovilística francesa Peugeot ha nombrado a Maxime Picat nuevo director general de la compañía, en sustitución de Vicent Rambaud, que ha decidido abandonar la empresa "por motivos personales", informó la corporación en un comunicado. El nuevo responsable de Peugeot ejercía en la actualidad como director general de Dong Feng Peugeot Citroën en China y asumirá la responsabilidad como máximo responsable de la firma en octubre. Peugeot apuntó que Rambaud ha aportado su experiencia al consorcio PSA Peugeot-Citroën durante diez años. Más detalles tras el salto.

El Salón de Moscú 2012 dobla su superficie de exposición con repecto a su última edición, que tuvo lugar en 2010. Un total de 100 empresas, 46 de ellas fabricantes automovilísticos, muestran estos días sus estrenos mundiales y europeos. Con un crecimiento anual del 15%, el mercado ruso se ha convertido en el segundo europeo por detrás del alemán y en una gran oportunidad de negocio para las marcas en una situación de crisis internacional. Por este motivo, los principales fabricantes han aprovechado el Salón Internacional del Automóvil de Moscú 2012 para demostrar su seria apuesta por el mercado soviético. Hoy en Excelencias del Motor, las mejores novedades del Salón de Moscú 2012.

Lo esperábamos como agua de mayo, la versión más deportiva y agresiva del 208 está de vuelta con el regreso de las evocadoras siglas GTi.

La próxima semana varios equipos estarán entrenando en el Circuito de Motorland Aragón, todo preparando la cita del Circuito de Misano Marco Simoncelli, y la posterior prueba en la pista aragonesa.

La Kawasaki ER-6n, la naked pequeña de la familia, que ahora nos prometen que será más divertida, fácil y con más estilo que su hermana de temporadas anteriores. En general se ha trabajado bastante en pulir la imagen que ya conocemos de la Kawasaki ER-6n concentrando mucho más los volúmenes de la moto en la parte delantera. Consiguiendo así una apariencia más musculosa. Aunque el modelo 2012 no se queda solo en un retoque estético, ya que podemos apreciar que tanto el chasis como el basculante han recibido cambios, siendo ahora ambos de una estructura con dos tubos paralelos.

¿Qué es más emocionante que nadar entre tiburones? Conducir entre ellos. Volkswagen colabora con Discovery Channel para celebrar el 25º aniversario de la Shark Week –la Semana de los Tiburones- y lo hace fabricando un modelo anfibio, mitad coche, mitad jaula, para hacer posible la hazaña. Como podrán ver en el más adelante, el encargado de ponerse a los mandos de este singular vehículo ha sido Luke Tipple, conocido biólogo australiano y estrella televisiva. -‘Conducir rodeado de tiburones es una experiencia realmente genial’-. La marca germana escogió el Volkswagen Beetle como inspiración para crear este coche tan especial por su valor icónico. Es el primer coche de la historia que hace algo semejante, así que creo que no dudará en ver semejante proeza.

Väth vuelve a la carga reinventando otro modelo de la marca de la estrella. En esta ocasión, el turno ha sido para el Mercedes E500. El más potente de la Clase E de Mercedes, con permiso del E63 AMG, recibe un paquete de modificaciones tanto estéticas como mecánicas, y añade un nuevo apellido: V50S, el cual vestido en riguroso negro, el ADN del especialista germano se respira en cada novedad del Mercedes E500 V50S.

La firma japonesa ha… presentado en el Salón de Moscú el Forester tS, algo parecido al Impreza más radical.

Si ayer Lewis Hamilton se quejaba en Twitter de la elección de su… alerón trasero: ”Maldita sea, ¡qué diablos! Jenson tiene el nuevo alerón trasero, yo tengo el viejo. Votamos el cambio, no ha funcionado. He perdido 0,4 décimas en la recta“ (mensaje que posteriormente fue borrado), ahora ha realizado una acción sin precedentes, colgó en su cuenta personal del famoso microblogging la comparativa de la telemetría entre su vuelta de calificación y la de su compañero, Jenson Button (tweet que también ha sido eliminado). La imagen trata de explicar cómo Button (en rojo) tenía mejores prestaciones en cada tramo recto y como Hamilton perdía 0,1, 0,5 y 0,9 segundos en las tres rectas principales. Veamos la imagen tras el salto.