Presentada en el salón EICMA de Milán, la NC 700X no puede calificarse como una trail aunque su diseño lo sugiera, ya que sus características técnicas han sido pensadas para el uso diario tanto en ciudad como en carretera. Considerando la crisis económica los ingenieros de Honda se dieron a la tarea de construir una moto polivalente y de fácil mantenimiento con una planta motriz de dos cilindros y 670 cc de potencia suficiente para desenvolverse en carretera con rapidez y estabilidad; su distancia entre ejes de 1 540 mm, suspensiones regulables Showa y efectivos frenos garantiza su buen rendimiento. En el intenso tránsito urbano la NC 700X destaca por su agilidad, fácil manejo y economía de operación.

”Hemos dado el pistoletazo de salida a una reestructuración ecológica del grupo y nos hemos fijado nuevos objetivos“, proclamó el presidente de Volkswagen (VW), Martin Winterkorn.

Nissan despidió febrero en México con el pie en el acelerador, al cubrir el 26.6 % de las ventas de autos en ese país con 19 901 unidades y ya avisó que invertirá en Reino Unido.

El impactante frontal del A7 Supercharged nos anticipa todo el poderío de Audi, puesto a nuestra disposición. Todo en este vehículo anticipa una conducción superlativa y un disfrute intenso.

Busca algo de beber y ponte cómodo, porque tenemos un interesante reportaje que compartir contigo. Si tienes un rato libre, te sugerimos que no te pierdas como se fabrica un Pagani Huayra.

Subaru es hoy un importante fabricante japonés de automóviles de prestigio mundial, algo que parecía una quimera cuando inició su producción, en 1953, como parte de la compañía Fuji Heavy Industries (FHI). Con una participación discreta dentro de la producción japonesa, Subaru ha marcado, sin embargo, importantes hitos dentro de la industria automotriz de ese país. Un claro ejemplo resulta nuestro protagonista de hoy, el Subaru 1000 de 1966, primer auto japonés de producción masiva en emplear la tracción delantera.

El fabricante alemán de automóviles RUF, especializado en construir sus propios vehículos sobre chasis de modelos Porsche, no ha escatimado en nada para la cita automovilística de Ginebra de este año. Hasta allí ha llevado cuatro modelos entre los que suman 2.350 CV de potencia. Los desmenuzamos. El primero de ellos es el CTR 3 Clubsport, un superdeportivo que hace un guiño a los modelos de Le Mans de los años 50 y el más potente de los cuatro RUF, le sigue el CTR3 Clubsport que hace honor al RUF Turbo del año 1977, luego está el RUF RGT 8, basado también en el 911, pero con un motor atmosférico V8 4.5 de 550 CV y 51 mkg de par y por último el RUF RXL basado en el Porsche Panamera, pero 400 mm más largo, veamos más detalles.

Hace unos meses, un Ferrari Enzo 240 mph, el antiguo "más rápido" fabricado por la marca (ahora es el nuevo F12berlinetta), se hundía en la costa atlántica de Canadá después de que el piloto Zahir Rana perdiera el control del vehículo cuando circulaba a gran velocidad por la carretera de Newfoundland Targa, en el país norteamericano. El coche, valorado en 1 millón de libras dio un giro de 180 grados antes de desplomarse al agua. Tanto Zahir como Roland Linder consiguieron milagrosamente salir ilesos del siniestro. Las imágenes del accidente han quedado grabadas para la posteridad, no se las pierdan.