Cella Energy, empresa establecida en el Reino unido, ha desarrollado una gasolina sintética cuyo coste está alrededor de los 0.39 € el litro (1.5$/galón). Este anuncio se acompaña con anuncio de que el precio de este revolucionario combustible será independiente de las oscilaciones del mercado del crudo ya que está basado en hidrógeno por lo que además no produce emisiones de carbono a la atmósfera. Está basado en tecnología de hidruros complejos, y se ha desarrollado a lo largo de cuatro años del programa de alto secreto en el prestigioso Laboratorio Rutherford Appleton cerca de Oxford. Los primeros indicios son que el combustible puede ser utilizado en vehiculos comunes de combustión interna sin realizar modificaciones en el motor. Veamos más detalles de este revolucionario tema.

En el recinto expositivo PABEXPO, al oeste de La Habana, los principales modelos de Peugeot fueron puestos a disposición de empresarios del transporte, prensa especializada y público en general. Bussiness Development Cooperation (BDC International S.A.) –distribuidor de Peugeot en Cuba– organizó así, una de las más completas tomas de contacto, para el mercado cubano, del presente año 2012.

La versión 2012 del 911 se presenta con dos motorizaciones y nueva carrocería, pero nunca deja atrás su esencia. A simple vista sabemos de qué se trata, un deportivo coupé de pura cepa que no abandona su estilo. Ahora es más potente, ligero y preciso, pero sobre todo más económico. Con un importante equipamiento, de serie y opcional, tiene un precio base de 99 393 euros con transmisión manual. Lo interesante es que por solo 25 euros más se lo lleva con trasmisión automática PDK.

El campeón vigente, Miguel Fuster, lograba la victoria en el Rallye Islas Canarias -primera prueba… puntuable para el Campeonato de España de Rallyes- y se colocaba como primer líder del Nacional.

El presidente, Hendrik von Kuenheim, ha confirmado que "cuando ganen carreras en Motorbikes, pensarán en desafíos más grandes y mejores. Moto GP es un paso importante".

Todos conocemos la exigencia que supone pilotar sobre agua y este año seguro que alguna carrera del Campeonato de F1 será sobre mojado. ¿Pero has pensado cómo sería llevar un monoplaza sobre nieve? ¿Y si además es en Nürburgring? Los coches de carrera de Fórmula 1 no están diseñados para conducir sobre nieve, pero a principios de este invierno Andy Gülden, monitor de conducción de la Academia de Nürburgring, equipó un monoplaza con neumáticos para nieve y se puso a circular en las pistas de carreras cubiertas de nieve por  el famoso y exigente circuito de Nürburgring, en Alemania. El infierno verde, convertido en infierno blanco, sin dudas, el video no tiene desperdicio, asi que prepara las palomitas y disfruta.

La cita de marzo en el Salón de Ginebra también trajo consigo novedades para la gama más deportiva de Audi, lógicamente nada que ver con el aluvión que viéramos en Frankfurt en 2011.

El nuevo programa de la BBC pondrá al más burbujeante de los presentadores de Top Gear a los mandos de algunas de las máquinas industriales y militares más imponentes de Estados Unidos y prácticamente el mundo, incluyendo tanques, súper-potentes camiones de bomberos para aeropuertos y hasta grúas de demolición. El "chou" comienza el día 16 de abril, pero si quieres (y sabemos que sí) el tráiler te espera ya tras el salto.

Una de las motos que más llamó la atención en el último salón EICMA de Milán fue esta bellísima naked, la menor de las Brutale, una deportiva de altas prestaciones más cerca de las posibilidades de los que siempre han añorado poseer una MV Agusta. Sin perder su aura de exclusividad y refinamiento se ha despojado de los elementos precisos para ser lanzada al mercado por menos de 9 000 euros, por lo que puede convertirse en la MV más vendida de todos los tiempos.

A finales de los setenta FIAT resolvió desarrollar un modelo que sintetizara su filosofía de auto modesto, sólido y duradero. El Panda resumió todo eso de forma tan simple y acertada que, aunque muchos elitistas se remuevan en sus sillas, la historia del automóvil no puede ignorarlo. FIAT estaba dispuesta a ser radical, el vehículo debía tener lo básico, ser capaz de moverse, consumir poco y ser duradero.