La nueva 796 ha sido concebida rompiendo moldes y tradiciones. Es una moto ligera, de muy fácil manejo, excelente agarre y con una potencia muy controlable. Su diseño está basado, al igual que el de sus hermanas mayores, en la concept del famoso ex jefe de diseños de Ducati, Pierre Terblanche, presentada en el Salón de Milán del 2005.

Desde su creación (1949), en el Campeonato Mundial de Motociclismo reinaron las motos de 4 tiempos (4T). En 1962, un hecho empezó a cambiar las motos de carreras. Fue el principio del fin de las motos de 4T, poco a poco comenzó la era de los 2 tiempos (2T).  13 años después, todas las motos que ganaban eran de 2T. Así pasarían luego cuatro décadas.

Los concept, o prototipos, no solo pueden representar las tendencias futuras del automóvil, sino también pueden explicar buena parte de la historia del automóvil, incluso algunas de sus decisiones más trascendentales.  Este vehículo de hoy es uno de esos raros ejemplares que fueron parte de los anhelos de una época y luego la realidad impuso otros derroteros que lo hicieron quedar como una admirable rareza.  Veamos el Mercury Monterrey XM800 de 1954.

Finalmente la OICA, Organización de Fabricantes de Automóviles, actualizó los datos de producción y ventas de autos en 2009. Aunque hubo una baja en la producción del 13.5 %, la cifra global alcanzó los 61 714 689 unidades y donde China, Taiwán y Rumania fueron los más positivos en el incremento de la producción, con un aumento que va desde el 48.3 % en el gigante asiático hasta el 20.9 % en el país de Europa oriental.

El finés Jari-Matti Latvala se hizo con la victoria en el Rally de Finlandia, octava cita del Mundial.

Si bien se veía el dominio de los de la bebida energética, luego de las diez primeras vueltas con Vettel a la cabeza, el safety car apareció en el giro dieciséis y ahí cambió la historia.

Jari-Matti Latvala mantiene el liderato del rally de Finlandia, octava cita de la temporada, tras haberse disputado los tres primeros tramos.