Nacida en cuna de oro hace 40 años, la Gold Wing continúa siendo la rutera más lujosa del mundo. Comenzó con un motor tipo boxer tetracilíndrico de 1 000 cc, para crecer, con el mismo tipo de motor boxer, hasta los 1 832 cc actuales, pero con 2 cilindros más. El lujo de esta soberbia moto parece no tener límite. Sobre la comodidad no vamos a hablar, porque tan solo con ver su gran butaca escalonada nos sentimos absolutamente convencidos de su comodidad. El diseño de la Gold Wing GL1800AD muestra, como ninguna otra rutera, su excelencia, óptimo acabado y buen gusto.

El momento de la verdad ha llegado. Después de un periodo de preparación, comienza el juego real, las pruebas ya no son válidas, y es el momento de demostrar el rendimiento de cada equipo.

Este 2015 Bugatti Veyron cumple una década. En estos diez años la compañía han trabajado para cumplir los objetivos que se plantearon el primer día de aquel 2005: conseguir transferir más de 1.000 CV al asfalto, alcanzar 400 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Se propusieron, nada más y nada menos, que superar a todos los superdeportivos del mercado… con un habitáculo de lujo. Lo lograron. El fabricante de lujo francés, que ahora está dentro del grupo Volkswagen, ha preparado un video para conmemorar estos diez años de vida, donde podemos recordar las pruebas más espectaculares que han realizado de este modelo. Recordarás la que hizo Jay Leno o James Day, intentando batir a un caza en el programa Top Gear… en el que, por supuesto, también se convirtió en el coche más rápido que pasó por su circuito.

Ahora que el invierno da sus últimos coletazos y se acerca la primavera es cuando Michelin ha decidido presentarnos su nuevo neumático capaz de superar cualquier condición climática, sea cual se la época del año, su nombre: CrossClimate.

El que fuera piloto probador de Toro Rosso y Red Bull, Brendon Hartley, ha sido el primero en conducir el último superdeportivo de Porsche, el 911 GT3 RS. El joven neozelandés se ha integrado muy bien en la estructura de Stuttgart y este año volverá a Le Mans para tratar de alcanzar la victoria en la máxima categoría de la mítica prueba. Pero antes de que llegue ese momento, Hartley se ha desplazado a un circuito bien distinto, el de Nardó, situado en la provincia italiana de Apulia y propiedad de Porsche desde hace casi tres años. En esta exigente pista de pruebas, el piloto se encarga de mostrarnos en primera persona cómo va el Porsche 911 GT3 RS 2016.

Aprilia, uno de los fabricantes más exitosos en 125 y 250cc, ha presentado en Milán su equipo de fábrica para la máxima categoría.

Uno a uno sus rivales fueron cometiendo errores para servirle en bandeja la victoria. Podio para Ostberg y Mikkeslen. Al-Attiyah gana en WRC2.