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Son conocidas las diferentes trochas (Gauge) que usan los ferrocarriles en todo el el Mundo. Las razones de esas diferencias se sustentan en razones diversas; algunas tal vez curiosas

Australia muestra un vasto territorio donde las cosas parecen estar acordes con ese excepcional tamaño. No es de extrañar que posea el tren más largo por la cantidad de vagones y el tonelaje que arrastra

Cuando la tecnología nuclear comenzó a considerarse como sustituto de los combustibles fósiles, se consideró al ferrocarril como objeto de estudio; como había sido el transporte marítimo y la generación eléctrica

Tal como fue necesario el rodaje ininterrumpido sobre distintos anchos de vía a fin de garantizar la comunicación sin escalas entre distintos países, igualmente ha sido necesario adaptar los equipos de tracción a distintos voltajes

En el corazón de la revolución tecnológica china, surge una historia extraordinaria: la del tren más avanzado jamás creado, capaz de surcar los rieles a una velocidad vertiginosa de 600 km/h

Adornado en los icónicos colores de panda blanco y negro, el tren cuenta con un adorable frente con forma de cabeza de panda, y detalles inspirados en todo el interior por el ícono oso gigante, desde asientos y correas de mano hasta el techo

Una competencia comenzada hace 60 años, llega a un punto decisivo a partir de los adelantos técnicos que el Ferrocarril ha desarrollado. Puede constituir un reacomodo permanente del tráfico en Rutas con alta congestión

Sin la espectacularidad de un MAGLEV ó de un tren de Alta Velocidad, esta locomotora a Hidrógeno cubre un nicho del tráfico ferroviario que encontramos en muchos países y regiones del Mundo