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Una marca perteneciente a la más recia estirpe del automovilismo. Un modelo bautizado en honor al Rey que soñó con su existencia.

Hino contribuyó a la fabricación de automóviles en Japón. Sus esfuerzos dieron por resultado un excelente cochecito de mucho nervio y bello estilo.  Esta es su historia, veamos.

La marca Buick fue fundada en 1903 y cuenta con una historia de modelos muy destacados y lujosos. A principios de los años treinta, casi desaparece durante la Gran Depresión. Afortunadamente, la compañía pudo recuperarse y fue crucial nuestro protagonista de hoy: el Buick 1936.

Potente, económico y con diseño avanzado.  Así era este modelo y, a pesar de ello, no sobrevivió a su fabricación. Veamos como producir algo avanzado para la época puede significar la ruina.

Mientras, la compañía se debatía entre la obstinación de Henry, las ideas avanzadas de Edsel y las prácticas pendencieras de Harry Bennett para controlar los sindicatos, el Ford de 1939 sale al mercado con frenos hidráulicos, palanca de cambios en el piso y los motores V8 bajo el capó. 

A inicios de los años treinta Chevrolet le pasa como una cinta a Ford y la deja derrapando al rebufo de Plymouth, que también la aventaja.  El Ford A, de 1928, es incapaz de hacer sombra a los Chevy seis cilindros y los sólidos Plymouth.

Mi abuelo tuvo un DeSoto. Era un buen carro, pero la broma era recurrente: ”lo que me disgusta es que no es mío, es de ese Soto, y hasta lo dice en el capot“.  ¿Por qué se llamaron así? ¿Cómo nació la marca? ¿Cuál fue su modelo más exitoso? Encuentre todas las respuestas con mover solo un dedo: haga clic.

Desafiar al Mustang y al Camaro.  Así de simple era el reto del Challenger y de ahí su nombre, que en español significa Retador.  Esta era la misión imposible del revulsivo modelo de Chrysler, veamos la historia.