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Mientras, la compañía se debatía entre la obstinación de Henry, las ideas avanzadas de Edsel y las prácticas pendencieras de Harry Bennett para controlar los sindicatos, el Ford de 1939 sale al mercado con frenos hidráulicos, palanca de cambios en el piso y los motores V8 bajo el capó. 

A inicios de los años treinta Chevrolet le pasa como una cinta a Ford y la deja derrapando al rebufo de Plymouth, que también la aventaja.  El Ford A, de 1928, es incapaz de hacer sombra a los Chevy seis cilindros y los sólidos Plymouth.

Mi abuelo tuvo un DeSoto. Era un buen carro, pero la broma era recurrente: ”lo que me disgusta es que no es mío, es de ese Soto, y hasta lo dice en el capot“.  ¿Por qué se llamaron así? ¿Cómo nació la marca? ¿Cuál fue su modelo más exitoso? Encuentre todas las respuestas con mover solo un dedo: haga clic.

Desafiar al Mustang y al Camaro.  Así de simple era el reto del Challenger y de ahí su nombre, que en español significa Retador.  Esta era la misión imposible del revulsivo modelo de Chrysler, veamos la historia. 

La eterna lucha del pequeño que enfrenta al gigante.  Los descomunales recursos de los grandes fabricantes de Detroit frente a un pionero del mini car: Crosley.  Veamos los detalles dentro.

¿Era Ford el líder de ventas de autos en 1900? ¿Acaso Daimler dominó el mundo con sus motores? ¡¿Tenían las primeras Harley Davidson un ”corazón francés?! Tenemos todas las respuestas a solo un clic. 

Concebido para hacer estallar el mercado, luego del agotamiento de sus antecesores, el Ford EXP fracasó de forma casi inadvertida.  Siga y conozca los detalles dentro. 

Duras, hasta ser casi irrompibles, de buen rendimiento y baratas.  Así eran las camionetas de Chevrolet de finales de los cuarenta, excelentes vehículos que han quedado opacadas por la estela de la Serie F.