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Occidente se ha atribuido, por décadas, el título de líder en avances tecnológicos y logros científicos.  Esto ha incluido al  automóvil.  Ha sido tanto el barullo, que muchos deben hacer un esfuerzo para recordar que el primer cohete, el primer satélite y el primer hombre en salir de la órbita terrestre, fueron soviéticos.  Justo en esos años, un automóvil soviético despedazaba cifras de velocidad, pero sus hazañas apenas son conocidas, esta es la historia del Zil 112, el misil rodante ruso.

En 1983 ya habíamos visto filmes como Tiburón; Viernes Trece y Halloween.  Ese año el director de esta última, John Carpenter, presenta un filme basado en una novela de Stephen King en la cual, un auto era el protagonista de una satánica trama, donde posesión demoniaca, persecución y muerte se imponían sin control.  El responsable de toda esa maldad era un apacible modelo de los años cincuenta: el Plymouth Fury de primera generación. ¿Desea conocer la historia? Excelencias les cuenta los detalles.

La historia de la marca Hillman comienza en 1907, con el nacimiento de Hillman Motor Car Company, en el Reino Unido.  Su fundador, William Hillman, había hecho fortuna gracias al invento de la rueda de rayos, y su fábrica de bicicletas.  Absorbida por el grupo Rootes, en 1929, permaneció así hasta 1967, cuando la adquiere ese depredador de marcas que fue Chrysler Europa.  Su último modelo, el Hillman Avenger, fue quizá su mayor éxito, y la sobrevivió, llegando a ser vendido bajo ¡cuatro marcas diferentes!  Esta es su historia.

Los prototipos tienen hoy un papel cada vez más importante en la industria automotriz y son utilizados por las marcas, no solo por razones técnicas, sino también por fines comerciales, pues resultan una excelente de promocionar las tendencias futuras de estilo y performances de las marcas.  Seis décadas atrás General Motors comenzó esta práctica con Futurama, un proyecto que por varios años lanzó varios éxitos al mercado. Veamos algunos de ellos.

Luego del éxito universal del Ford T –modelo que cambio la industria y la sociedad- muchos han intentado emular la hazaña.  A finales de los años treinta un industrial norteamericano intentó reinventar la historia con un proyecto tan interesante que pudo, incluso, ser la semilla del icónico Porsche, pero a un precio de 300,00 USD. ¿Qué pasó entonces, por qué una idea tan atractiva jamás se realizó?

Hace un par de semanas reseñábamos el Golf GTI, y hacíamos referencia al Maserati 3500, como el primer automóvil en utilizar esta nomenclatura.  El modelo, además, resulta de especial  importancia dentro de la historia de la exclusiva marca italiana. ¿Quiere saber por qué? Excelencias del Motor tiene la historia.

La casualidad puso en el camino de Iván Mesa un destartalado Ford A 1929 y un extraño karma que le prendó al instante.  Fue tan fuerte el impacto que negoció su compra y dejó a su yerno encargado de toda la operación, incluido el traslado a La Habana. Claudia Mesa, su hija, atesora todos los detalles de esta apasionante aventura y es ella quien nos relata cada episodio. Veamos.

Maserati, hoy dentro del grupo FIAT, creo en 1957 su modelo 3500.  Era un coupe de configuración 2+2, el cual tuvo otras versiones en los años siguientes.  Su mayor legado, no obstante, fue la introducción, por primera vez en la historia, de la categoría GTI.  Sin embargo, la ocasión le pasó desapercibida y sería el monstruo alemán Volkswagen quien la masificaría en la década de los setenta, con el Golf GTI.