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Si les pidiera que mencionasen deportivos de McLaren, probablemente me citarán el McLaren F1 o el MP4-12C. Pero, ¿habían imaginado alguna vez que la colaboración un McLaren-Mustang?

De las marcas líderes de la industria automotriz la japonesa Honda es una de las más jóvenes. Desde su fundación, al finalizar la Segunda Guerra Mundial, su ascenso ha sido constante y la excelencia de sus productos le vaticina una larga permanencia entre nosotros. El Honda Civic es un automóvil del segmento C, y vio la luz en época ya tan lejana como los años setenta. Desde entonces, su éxito ha ido ”in crescendo“, y su producción supera ya los 16 000 000 de unidades.

Hoy día es común reconocer en la japonesa Hino Motors a una de las más importantes marcas de equipos pesados de la industria del automóvil. Sus camiones y ómnibus se han ganado una reputación en todo el mundo por su solidez, fiabilidad y buenas prestaciones. Resulta, no obstante, sugestivo conocer que alguna vez la compañía nipona produjo automóviles ligeros, y uno de sus modelos, constituye hoy una rareza, incluso en Japón: el Hino Contessa.

En tiempos tan lejanos como 1852, James Alexander Holden emigró a Australia Meridional desde Inglaterra y, en 1856, estableció J. A. Holden & Co. un negocio de guarniciones en Adelaida. Esa sería la simiente de la empresa que luego de varias transformaciones terminaría, en 1919, convirtiéndose en Holden's Motor Body Builders Ldta, especializada en carrocerías de autos. General Motors la compraría en 1931, formando la General Motors-Holden Ldta.

Cuando muchos de nosotros oímos mencionar la palabra DAF, de inmediato acude a nuestra mente la emblemática marca de camiones y equipos pesados holandesa. Sin embargo, hace ya algunas décadas esta marca se aventuró en la producción de automóviles de turismo, su canto de cisne sería el DAF 66. Compartieron la configuración del motor bóxer de origen holandés y dos cilindros el cual llegó a ofrecer, en su versión más poderosa 34 CV.

Siendo presentado en 1936, el Kadett, contaba con un motor de 1074 cc de desplazamiento. De inmediato el pequeño automóvil fue todo un éxito, colocándose como líder de ventas en Alemania. Cuando cesó la producción civil en las factorías GMC alemanas, en 1941, se habían producido 107.000 unidades. Una vez finalizada la SGM, paradójicamente, la maquinaría utilizada para el montaje del Kadett fue trasladada a la Unión Soviética en concepto de reparaciones de guerra, sirviendo de base para el Moskvich 400.

En 1997 Francisco Reyes Mediavilla pudo cumplir un anhelo de mucho tiempo. Ese año, logró adquirir un automóvil -algo difícil en esos momentos en Cuba- pues se vivía la  crisis conocida como Período Especial. El azar, travieso como pequeño chiquillo de barrio, lo hizo conocer al hasta entonces propietario de un bello Chevrolet 1940, el cual mantenía en excelente estado. Veamos todos los detalles de esta interesante historia.

Maserati, la marca Boloñesa del Grupo FIAT, ha producido excelentes automóviles deportivos a lo largo de su historia, desde su fundación en 1914. El Tridente armado del Rey Neptuno, tomado de la Plaza Mayor de Bolonia, ha dominado el frontis de sus vehículos, y por años ha sido el anhelo de muchos automovilistas. Hoy veremos un modelo de finales de los años sesenta, el Ghibli, el cual dejó su impronta entre los amantes de la marca.