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Hay modelos que, inexplicablemente, fueron un fiasco para sus fabricantes. Destinados a triunfar como el Citroën XM, terminaron fugazmente su vida.

El Citroën CX fue un continuador del espíritu innovador de la marca francesa. Con una gran suspensión y excelente acabado su mayor acierto sería la aerodinámica.

Casi una década después de cesar la producción de la limousina ZIL-4112R, la Industria automotriz rusa muestra un nuevo equipo para el sector de alta gama automovilística; el AURUS

SIMCA, Sociedad Industrial de Mecánica y Carrocería del Automóvil, tuvo su tope en los años 50, con el Aronde primero y luego nuestro protagonista de hoy: el 1000.

Un modelo inusual dentro de Buick. Con niveles de calidad y performances superiores a sus estándares, su icónica “mirada a punto de echarse llorar” es única.

Opacada por el relumbre de los muscle cars, la lucha entre los “humildes” compactos fue despiadada. El AMC Hornet resultó un gladiador que muchos aún desconocen.

El Hudson Hornet es el líder de Cars, ese animado universal tan conocido. En verdad, es un icono que impuso respeto en las pistas y con una historia apasionante.

Uno de los modelos de Porsche más cotizados, hoy día, no es ni un superdeportivo, ni una Edición Limitada de su conocido modelo 911. Se trata de un modesto carrito, de líneas algo toscas, que apenas rebasa los 100 km/h y que jamás deslumbro a la crítica universal: hablamos del Porsche 597.