El Renault Duster se actualiza con otro motor de acceso de última hornada con 100 CV y 160 Nm de par, que releva al clásico SCe atmosférico de 115 CV.
Lanzado hace siete años el sello de Dacia y con una segunda actualización tras la de 2017, el Renaul Duster no muestra síntoma alguno de cansancio Todo lo contrario: nació como un producto confiable, económico, funcional y sin grandes pretensiones, y para 2020 todo apunta que seguirá siendo un todoterreno del gusto de la gran mayoría.
No en vano, en esa dirección, Renault añade ahora otro motor de acceso al aplaudido bloque naftero de 2.0 litros y 138 CV. Ni más ni menos que un propulsor de última hornada en el grupo francés con 100 caballos de potencia y 160 Nm de par motor que ‘jubila’ al clásico SCe atmosférico de 115 CV (el cual quedará únicamente para las versiones GLP del modelo).
Combinada con un cambio manual de cinco velocidades, dicha mecánica permite al Duster acelerar de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos y llegar a los 168 km/h de velocidad máxima. Además, con una eficiencia ultramejorada respecto a la versión que sustituye, pues rebaja el gasto nada menos que un 18 por ciento hasta homologar un consumo medio de 5,5 l/100 km.
Más allá de esta mejora, Renault prepara cambios profundos para mantener actual el diseño atractivo y moderno del vehículo que, cimentado en la plataforma Logan-Sandero, siempre destacó por ser la más “gorda” de las camionetas urbanas, remarcando la estabilidad y robustez que le otorga la tracción 4x4 desarrollada por Nissan.
Precisamente, unas características que realzan la habitabilidad de su interior, muy cómoda para cuatro y hasta cinco plazas, con uno de los maleteros también más amplios del segmento.
Si bien el vehículo es grande, no llega a ser un problema para moverse o para estacionar en la ciudad, donde la altura del asiento del conductor –gracias a sus más de 20 centímetros de altura del suelo– hace que la visibilidad sea óptima, lo que da a su vez mayor seguridad.
Con tres acabados (Acess, Essential y Comfort) cuyos precios oscilan entre 11 420 y 14 450 euros, se espera que el centro multimedia del Duster siga siendo el eficiente Media Nav y aunque los usuarios más exigentes puedan considerar que el instrumental es limitado, lo cierto es que tiene todo lo que hace falta para conducir con holgura y sin desvelos.
DATOS TÉCNICOS
MOTOR: L3 ( 3 CILINDROS EN LÍNEA), GASOLINA
DESPLAZAMIENTO: -
NO. DE VÁLVULAS: ( POR CILINDRO)
POTENCIA: 100 CV
PAR MOTOR: 160 Nm
ALIMENTACIÓN: -
TRACCIÓN: TOTAL
TRANSMISIÓN: MANUAL DE 5 VELOCIDADES
CONSUMO MEDIO: 5,5 l/100 km
ACELERACIÓN (0-100 km): 12.5 segundos
VELOCIDAD MÁXIMA: 168 km/h
EMISIONES CO2: -
