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El nuevo Lada Priora es un vehículo compacto de bajo coste diseñado y producido en Rusia, que busca rápidamente mercado fuera de sus fronteras, gracias la ”barrera“ de 10 000,oo Euros que muchos fabricantes tratan de vencer. Así, el Priora se ubica justo a partir de los 8 500, 00 Euros con una oferta básica, pero que se puede considerar hasta generosa para su precio.

Si había alguna duda de quién manda en la F1 en la actual temporada, en Monte Carlo quedó claro. Es la nueva escudería, Brawn GP, con motores Mercedes y Button liderando el campeonato de pilotos. Ellos acaban de firmar un nuevo doblete con Barrichello como escudero. Esta es una función que aunque no le guste al brasileño, le va muy bien. Con tres dobletes en seis carreras y cinco victorias los del Brawn GP se alejan peligrosamente sin que se perfile nadie para detenerlos.

La respuesta es contundente, segura y sin rodeos. ¡Nadie! Y es que el duende de Tavullia no sabe lo que es perder en el circuito de casa y lo único que lamenta del fiasco de Le Mans es no poder celebrar en su tierra la victoria número cien. Valentino archivará su triunfo noventainueve en Grandes Premios, cuando le bajen la bandera a cuadros en Mugello. Es por eso que los aspirantes al campeonato, o mejor dicho, al sub campeonato tendrán que ir repartiéndose del segundo al cuarto puesto.

Bastó el golpe seco del martillo para que otro hito se adentrase en la historia, o lo que es lo mismo, para que otro Ferrari figure como el auto más caro del mundo. A ese raro privilegio accedió un 250 Testa Rossa de 1957, tras ser rematado en un precio récord de 9 220 000 euros durante la subasta ”Leggenda e passione“ (Leyenda y pasión) que organizaron RMAuctions y Sotheby´s en la factoría de la casa italiana en Maranello.

La noticia del regreso de TVR, fabricante británico de súper deportivos, me ha hecho recordar a su modelo más potente y rápido de toda su historia, el TVR Cerbera Speed 12. Este ejemplar es literalmente único, porque aunque se hicieron varios de carrera solo uno se fabricó para circular por las calles. El proyecto, iniciado en 1997, finalizó en el 1998 dando a la luz el auto de calle de mayores prestaciones por esos años. Tanto es su rendimiento, que hasta nuestros días son muy pocos los que superan sus cifras.

Finalmente el Yeti existe. Y no, no se trata del abominable hombre de las nieves, sino del primer SUV producido por Skoda, que ha querido ampliar su gama poblando un segmento que cada día crece en popularidad y adeptos con un modelo compacto, atractivo y lleno de sorpresas.

Tal parece que en definitiva la moda del downsizing pronto dejará de ser eso, una moda, para devenir casi un mandamiento si los fabricantes pretenden cumplir los límites de emisiones venideros. De ahí que no sean casuales los vaticinios que propagan en un futuro cercano la reducción iniciada en los motores V12 o V8 a las mecánicas de cuatro cilindros, cuyas arquitecturas básicas cederían paso a las de propulsores tricilíndricos.

El suizo Alain Menu aprovechó la pole en la segunda carrera del día para conquistar en Pau su primer triunfo del año y el cuarto al hilo de Chevrolet y sus Cruze, con lastre y todo: un toque que añade emoción al Mundial de Turismos (WTCC), que se tornaba aburrido con tanta hegemonía de los SEAT León.

Ya lo ven, solo tres meses después de su lanzamiento en Japón, el Honda Insight se convirtió en el primer vehículo equipado con tecnología híbrida que trepa a lo más alto del ranking general de ventas mensuales en la historia de la automoción nipona, al ser el modelo más vendido en ese país durante abril, con 10 481 unidades matriculadas.

Los años ochenta consolidaron a Porsche como el único fabricante de autos deportivos con una economía sólida e independiente. Entonces se establecieron los fundamentos que han permitido hoy a Porsche AG ser propietaria de más de cincuenta por ciento de las acciones del Grupo Volkswagen, quinto productor mundial de vehículos, algo inédito en la historia.