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Confiabilidad, potencia, fácil manejo y economía de operación han sido los principales méritos ganados por esta popular Supersport de la legendaria marca inglesa Triumph. Sus victorias en los circuitos internacionales del mundial de SSP, más los miles de kilómetros recorridos por sus dueños año tras año, representan el mejor test a que pueda ser sometida cualquier moto. Triumph ha logrado un altísimo nivel en la construcción de motores de 3 cilindros y es precisamente la Daytona 675 el más efectivo banco de pruebas de la marca.

Marcada por un guión al puro estilo de una película de  Alfred Hitchcock, Fernando Alonso (Ferrari) ganó el GP de Europa en Valencia.

Más clase, representatividad y confort son los tres galones principales de la nueva vocación que Peugeot pone en su nueva berlina 301.

La España de mediados de siglo XX, sufrida y limitada, puso alas a la fantasía y voló en vehículos de ensueño, como este bólido de Pegaso: nuestro protagonista de hoy. Como sabemos, Pegaso era la marca comercial que la empresa española ENASA, ahora integrada en el consorcio Iveco, utilizaba en sus automóviles y camiones, y que tanto renombre alcanzó a mediados del siglo XX. De su producción sobresale un modelo deportivo de alto performance: el Z-102.

Con un Fernando Alonso fuera de la Q3, la lucha se centró entre Hamilton y Vettel. Sin embargo, nadie contó con el empuje de los noveles Maldonado y Grosjean, quienes pusieron los últimos minutos de la clasificación al rojo vivo.

Retrocedamos tres décadas atrás y situémonos a mediados de la década de los ochenta. Por aquel entonces, niños y no tan niños soñaban con dos superdeportivos que despertaban admiración absoluta. Con permiso del Lamborghini Countach o del Ferrari F40, posterior en un par de años, estamos hablando en concreto del Ferrari 288 GTO y del Porsche 959, que tras sus lanzamientos se convirtieron en el estandarte de un segmento que comenzaba a despegar, el de los superdeportivos de calle de las más altas prestaciones. Hoy en Excelencias del Motor nos iremos de la mano de EVO hacia una excelente comparativa Porsche 959 frente a Ferrari 288 GTO, quién gana, descúbralo usted mismo.

El Veyron Grand Sport Vitesse es la última vuelta de tuerca (o la penúltima, quién sabe) del superdeportivo que volvió a colocar en el panorama automovilístico a Bugatti. Debido a su exclusividad y precio (entre 1,75 y 1,91 millones de euros en función del acabado), no vamos a tener ni en nuestros mejores sueños la oportunidad de hacer una prueba con él. Así que hoy nos vamos a conformar con traerte un vídeo editado por los chicos de Autocar, donde prueban esta bestia descapotable con 1.200 caballos repartidos entre las cuatro sufridas ruedas. ¿Consumo? ¿emisiones? ¿crisis? Cuando se habla de Bugatti todo esto da igual...

La histórica base aérea La Carlota, situada en el corazón de Caracas se convertirá, por decisión del presidente Hugo Chávez, en un parque en el que se proyecta albergar un circuito urbano de Fórmula 1.

Peugeot ha cumplido con lo esperado, incorpora la tecnología híbrida en el 508 con este nuevo modelo y nos deja con una berlina con un total de 200 caballos, tracción total y la posibilidad de circular eléctrico.

BMW ha encontrado una nueva utilidad a los helipuertos en edificios. Ha puesto a derrapar un Serie 1 M Coupé sobre el edificio más alto de California. BMW Canadá se han acercado a  EE.UU. para promocionar este modelo. Se han llevado el pequeño deportivo de BMW hasta Los Ángeles para ponerlo a rodar sobre el helipuerto más alto del mundo situado en un edificio. El helipuerto se encuentra en la Library Tower, a  310 metros de altura. Es el mayor rascacielos de California…. El especialista que está al volante es Greg Tracy. Y, como verás en el vídeo, tras el salto, sabe lo que hace.