Buscador

Panamera, la cuarta serie de Porsche, se ha convertido en uno de los modelos más vendidos del fabricante alemán.

Sabido es que el joven catalán es un piloto muy fino, también, que su entrega depende demasiado de las condiciones de su montura.

El francés Sebasiten Ogier (Citroën) se hace con la victoria en el rally de Japón, décima cita del mundial.

Como cada año, la automotora Ford entrega cuarenta premios a sus más destacados proveedores.

”La única estrategia de FIAT es vender coches“, ha dicho Sergio Marchionne, consejero delegado de la empresa.

El nuevo miembro de la familia Boxster se diferencia de las otras versiones de roadster de motor central.

Si a alguien le quedaban dudas de lo que representa China para la mayoría de los fabricantes automotrices, asunto resuelto. Aquí les va otra pista. Y es que, no satisfecha del todo con el rol que cumplen en el gigante asiático tanto su marca principal como su filial de lujo Infiniti, el constructor japonés Nissan ha decidido crear una nueva marca, junto a su socio local Dongfeng, para apuntalar su estrategia de crecimiento en ese floreciente mercado.

La nueva Tiger 1050 tiene un tamaño que se ajusta a cualquier talla y la posición del piloto es lo más cercano a la perfección. Su comodidad es sobresaliente tanto en ciudad como en carretera y su maniobrabilidad es realmente asombrosa. Sumamente rápida en el tráfico urbano, así como en curvas rápidas y cerradas. La nueva Triumph parece no tener límites.

Las ciudades de Estados Unidos están repletas de automóviles, pero las zonas rurales son un emporio comercial de la industria automotriz. Tanto así que el vehículo más vendido en todo el territorio norteamericano, año tras año, es el gran pick-up. Nació en los años 20 con la versión comercial del Ford T y hoy el más vendido es el F-150. Sin embargo, los ”Coupé Utility“ son otro tipo de pick-up, basados en modelos turismos y no nacieron en Norteamérica, sino en Australia.

En 1953 Porsche envió un escuadrón del nuevo prototipo Type 550 a la Carrera Panamericana, en México. Los resultados fueron sobresalientes, logrando el 1-2 en la categoría de autos ligeros. Quedaba establecida así una leyenda: el Type 550 era una realidad. Fue este el primer vehículo puramente de competición de la firma germana.