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Honda no dice nada, pero trabaja en la sombra. Hace unos días lo difundía el diario financiero Nikkei: el fabricante japonés está estudiando seriamente la posibilidad de desarrollar un vehículo eléctrico que podría lanzar al mercado estadounidense en 2015.

Sin dudas, la Clase G es lo más cercano a un todoterreno puro en Mercedes y por ello está tratado con sumo cuidado, buscando cuidar su singular forma. Llega ahora el momento de una actualización discreta pero notable de este modelo para el 2010, como muestra de que Mercedes no lo olvida.

Fiat ha dado a conocer las primeras imágenes del Fiat Punto Evo, la evolución del Fiat Grande Punto. Este modelo, que será primicia mundial en el próximo Salón de Frankfurt, está destinado a repetir el éxito de su predecesor, convirtiéndose en una referencia en su segmento en innovación, seguridad y estilo.

Hace apenas cinco días, el pasado miércoles 2 de septiembre (2009), en las famosas salinas de Bonneville, Estados Unidos, una pequeña moto de 50 cc con carenado tipo ”tabaco o puro“, alcanzó la velocidad promedio de 233.3 km/h para superar el récord anterior.

Desde la década de los años veinte Alfa Romeo empleó motores de seis cilindros en línea y doble árbol de levas en sus veloces automóviles. Esta configuración se mantuvo por décadas, hasta 1968 cuando cedió espacio a los nuevos motores de cuatro cilindros y alto rendimiento.

Pilotos 1. Mikko HIRVONEN / 78 2. Sebastien LOEB / 73 3. Dani SORDO / 50 4. Jari-Matti LATVALA / 36 5. Henning SOLBERG / 29 Constructores 1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM / 133 2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM / 120 3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM / 69 4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM / 37 5. MUNCHI'S FORD WORLD RALLY TEAM / 21

En un súbito giro de última hora, el finlandés Mikko Hirvonen consolidó su liderazgo mundial al adjudicarse el Repco Rally Australia, después de que los Comisarios penalizaron a Sebastien Loeb, Dani Sordo y Sebastien Ogier por una irregularidad técnica.

Un sabor agridulce me dejó esta noticia la pasada semana. Felipe Massa no correrá hasta 2010. Debo confesar que cuando se supo el estado físico de Felipe, días posteriores al accidente, pensé que estaría en la pista antes del fin de temporada. Sin embargo, un chequeo hecho en Estados Unidos determinó que debía pasar nuevamente por el quirófano para realizarle un pequeño implante en el cráneo.

Estamparse un burro en el casco, para sentenciar su metedura de pata en Indianápolis, revelan la modestia y el carisma del mejor piloto de todos los tiempos. Así lo hizo saber en San Marino, un circuito enclavado a catorce km de su Tavullia natal, donde sentó cátedra, firmando su sexto GP del curso. Y para hacer más espectacular su victoria la celebró con orejas de burro en el podio. ¡Un show a lo Valentino!

Piloto / Equipo / Puntos 1- Valentino Rossi / Fiat Yamaha / 237 2- Jorge Lorenzo / Fiat Yamaha / 207 3- Dani Pedrosa / Repsol Honda / 157 4- Casey Stoner / Ducati / 150 5- Andrea Dovizioso / Repsol Honda / 133 6- Colin Edwards / Yamaha Tech 3 / 123 7- Loris Capirossi / Rizla Suzuki / 97 8- Alex de Angelis / Honda Gresini / 88 9- Randy de Puniet / LCR Honda / 88 10- Marco Melaldri / Hayate Racing Team / 87