Nikola se adelanta a Tesla: El Nikola TRE ya se produce.

Creado: Lun, 27/06/2022 - 10:11
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Jorge Esténger Wong
Nikola tre

Tras varios cambios en la fecha para empezar su producción, Nikola acaba de asegurar estar fabricando su esperado Nikola TRE, desde finales de marzo.

Nikola TRE es el modelo líder de la Start-Up Nikola Motor, que en los últimos años ha sostenido una batalla campal con Tesla, para lanzar un semirremolque eléctrico, orientado al mercado norteamericano.

Con un ambicioso objetivo inicial de 1000 unidades al año -las cuales se producirían el Alemania, en alianza con Iveco- el proyecto ha sufrido cambios de instalaciones de fabricación y fechas de inicio.  Ha sido un proceso que los tiempos complicaron aún más, e involucra a unos 160 proveedores, entre ellos Bosch, de principio a fin.

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El núcleo del Nikola TRE radica en la alianza lograda con Iveco, para basar el Nikola TRE en el reconocido camión de larga distancia Iveco S-WAY, y apoyarse en los 250 millones de USD que ha puesto el grupo italiano.   Simplificando mucho, Iveco aportará la plataforma, mientras Nikola proporcionará la tecnología eléctrica de propulsión y el sistema de info-entretenimiento y conectividad.  Así, el flamante modelo promete hasta 480 kW, unos 645 CV y un par máximo de 1.800 Nm.

Nikola tre

El Nikola TRE tiene una capacidad de carga de 42 toneladas y ofrece unos 500 kilómetros de autonomía, gracias a un sistema modular de baterías con una capacidad total de hasta 720 kWh. Se comercializará primero en versión 4x2, y luego en versiones rígidas de 2 y 3 ejes, con un peso de entre 18 y 26 toneladas, para tareas de distribución urbana y estatal.

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La producción se ha iniciado en Coolidge, Arizona, donde se fabricarán unas 500 unidades en lo que queda de año, debido a los conocidos problemas de suministros existente en el mundo. Luego, se espera arrancar en 2023 la producción europea, en la flamante planta de Ulm, Alemania, perteneciente a Iveco.

Nikola TRe

De acuerdo a los primeros detalles, tiene una velocidad máxima de 121 km/h y carga sus baterías, desde un 10 a un 80 %, en unos 100 minutos, en carga rápida de 350 kW.  En el interior, encontramos una cabina de dos plazas, con un puesto para el conductor equipado con un avanzado sistema de gestión y operación, pantalla táctil con toda la información en tiempo real del camión, conectividad Bluetooth, un sistema de cámaras 360 grados y la posibilidad de enlazar un smartphone para abrir las puertas y conocer algunos detalles del camión.

Se mantiene el trabajo para lanzar la versión de pila de combustible de hidrógeno, que está programada para salir a la venta en Europa en 2023. Esto se complementaría con una red de más de 70 estaciones de repostaje en el viejo continente.

La entrada en producción del Nikola TRE ha reflotado las acciones de la compañía que subieron un 15 % tras las entregas de unidades en varios estados de la unión americana.

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Jorge Esténger Wong

Sobre el autor

Graduado de Ingeniería Mecánica Automotor en el Instituto Superior Politécnico José Antonio Echevarría (I.S.P.J.A.E.), en 1987.  Ha desarrollado toda su vida laboral dentro del sector automotriz. Ha colaborado de manera ininterrumpida, desde 1987, en diferentes publicaciones dedicadas al transporte –y en específico al automovilismo- entre las que se encuentran las revistas Transporte y Sendas, ambas adscritas al Ministerio de Transporte de Cuba. Es fundador de nuestra publicación, desde su número piloto, y ha colaborado en otras publicaciones del Grupo Excelencias.