Con la presentación del Clase B Electric Drive prototipo, Mercedes Benz se incorpora a los fabricantes que ofrecen variantes alternativas de propulsión dentro de su gama de modelos.

Con sus 203 CV de potencia a 9 500 rpm y un imponente torque de 154 Nm la ZZR hace alarde de una terrífica aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3 s y una velocidad máxima que alcanza los 297. Concebida desde sus inicios como una súper deportiva para pilotos experimentados, viene de fábrica equipada con todo lo necesario para disfrutar de las altas velocidades con un mínimo de seguridad. Control de tracción electrónica, sistema Ride by Wire, frenos ABS, chasis monocasco en aluminio, suspensiones totalmente regulables y una aerodinámica perfeccionada en el túnel de viento.

¿Es un compacto? ¿Es un todoterreno? Pues no, es un Volkswagen Taigun, el flamante concept que el fabricante alemán acaba de develar durante el Salón de Sao Paulo como primicia mundial y cuya producción en serie debe arrancar bien pronto para el mercado sudamericano y el resto del mundo. No en vano, las automotrices han descubierto un buen filón en el apartado de los todo caminos compactos, viendo el relativo éxito que están teniendo estos modelos.

A la 27ª edición del Salón de Sao Paulo, del 24 de octubre al 4 de noviembre, Nissan ha acudido con un sinfín de novedades. Y no es fortuito.

A pesar de que el nuevo Citroën C-Élysée se engloba dentro de la categoría C de la marca, el diseño de la nueva berlina se ha realizado partiendo completamente de cero, con la intención de que este modelo de tres volúmenes fuera atractivo, robusto, confortable, espacioso y accesible. Se pondrá a la venta en los mercados internacionales de mayor crecimiento, como la cuenca mediterránea, China o Rusia. Su comercialización se iniciará a finales de 2012, en una primera fase en Turquía, Europa central y también en Argelia, mercados con mayor demanda de este tipo de vehículos.

Ford pidió a su piloto más mediático, Ken Block, y a Vaugh Gittin Jr. que jugasen un rato con un Ford Focus ST y un Golf VI GTI. Lógicamente esto acaba en una carrera por un vecindario abandonado con la victoria del Ford. Normal, es Ford quien paga la fiesta. Por otra parte, no deja de ser cierto que el Focus ST es simplemente más potente que el Golf GTI. Ford explica, también, que la dirección más rápida y directa del Focus marca la diferencia. Por haber probado los dos, hay que reconocer que el Focus es más ágil. De todos modos, que esas consideraciones puramente mercantiles no nos distraigan del espectacular vídeo.

La empresa vasca Hiriko ha presentado un nuevo vehículo eléctrico de dimensiones compactas. Se espera que puedan ser producidos en serie a partir del 2014.