La décima prueba de la temporada, el GP de Hungría, dará más claridad a lo que se ha visto en las dos últimas carreras. Sabremos si es sólido el dominio exhibido por los pilotos de Red Bull, tanto en Inglaterra como en Alemania y el asomado de nariz, en el ecuador de temporada, de Ferrari y Renault. El primero con un sólido podio en Nurburgring, a manos de Massa, y el segundo con un Alonso que dio espectáculo y de no ser por su mala clasificación, tal vez hubiese luchado por un cajón en Alemania.

Normalmente los triciclos llevan una rueda directriz y dos posteriores, pero este es muy peculiar. Su nombre es italiano, su fabricante un polaco y su mecánica japonesa. Toda esta mezcla de tecnologías y culturas dio origen a este bólido que cuenta con dos ruedas directrices y una trasera. Lo impulsa un motor Honda de altísimas prestaciones y su carrocería, de material compuesto, es extremadamente original. De acuerdo al ángulo que se le mire, puede parecer una moto, un avión caza o un automóvil súper deportivo.

Fabricados para las películas más taquilleras del cine, autos de serie que se hicieron famosos por los personajes que los usaron en la pantalla grande o vehículos que asumieron un determinado rol y se convirtieron en protagonistas de filmes muy conocidos. Estas son las estrellas de cuatro ruedas que marcaron épocas en Hollywood. Así como los especialistas dan los premios Oscar, actores, productores, directores, guionistas y espectadores que pagan en las taquillas, han seleccionado ocho, los más famosos del cine.

Transcurrido medio año, una cosa va quedando clara en este 2009: el idilio de las automotrices con China no es fortuito ni carece de intención. En ese mercado emergente, muchos son los fabricantes que a priori han hallado refugio frente a los embates de la crisis mundial y varios los que han descubierto un filón invaluable de cara al futuro.

Fruto de un acuerdo en 2006, entre a Fiat Automóveis, la empresa binacional hidroeléctrica Itaipú Binacional (Brasil y Paraguay) y la empresa suiza KWO, además de otros colaboradores, como empresas tecnológicas e instituciones de investigación, el proyecto del auto 100% eléctrico se traduce en un vehículo absolutamente ecológico, con emisión cero de gases y, prácticamente, sin ruidos.

Dice Martin Winterkorn que Volkswagen lanzará al mercado su primer modelo impulsado únicamente por electricidad en 2013 y el hecho no por distante en el tiempo deja de augurarse posible, aun cuando parezca amenazado por las declaraciones del propio CEO censurando la ”locura eléctrica“ actual, por aquello de que al día de hoy no existe todavía una tecnología de baterías capaz de relevar con garantías a los modelos de combustión en todas sus funciones.

Max Angle, José Carlos ”Puchy“ León y Gustavo ”Wajaicito“ Vázquez brindaron tres de las mejores demostraciones entre los pilotos que participaron este domingo en las pruebas de motociclismo y karting que se desarrollaron en el trazado de ” La Piragua “, junto al bello malecón de la capital cubana, sede de múltiples actividades en el presente verano 2009.

Hace apenas unos meses nos dimos el gustazo de insertar en esta columna una viñeta sobre Motorama. A todas luces alguien nos ha leído y ha puesto manos a la obra de realizar una zaga de unos de los sueños no cumplimentados del otrora fastuoso mundo mágico del automóvil. Más en serio y dando continuidad a nuestro tema de la semana pasada sobre los autos en estilo retro, traemos hoy este concept realizado sobre uno de los sueños inconclusos de la fábrica de sueños de General Motors: el Chevrolet Nomad.

El sueño de los Maserati siempre fue competir para ganar y fabricar automóviles de alta calidad con tecnología punta. Pionero del hidráulico para frenos, inyección de combustible y discos de freno, Maserati conquistó múltiples premios hasta llegar (1957) a ser Campeón Mundial de Fórmula 1 con Juan Manuel Fangio. Sinónimo de autos de gran porte, belleza, potencia y seguridad, hoy Maserati es parte del Grupo FIAT y continúa fabricando autos de ensueño.

Que Dani Pedrosa se anotara su primera victoria del curso en Laguna Seca y que su mecánico jefe, Mike Leitner, declarara la semana pasada que nunca perdieron la confianza en el barcelonés, no le garantiza su montura en el equipo oficial de Honda. Y lo curioso es que todo, al parecer, depende de la decisión de Jorge Lorenzo quien termina este año su contrato con Yamaha. Tal vez, el que sobre entonces en Honda sea Dovizioso, pero habrá que ver las reacciones de los eternos rivales.