Hagamos un viaje al pasado... Achères, Yvelines, cerca de París, Francia; donde el piloto belga Camille Jenatzy se preparaba para marcar un hito en la historia del automóvil y así fue... Un 29 de abril de 1899 sobre la Jamais Contente, Camille superó la soñada marca de los 100 km/h, alcanzando unos increíbles 105,876 km/h para su época.  El vehículo contaba con dos motores eléctricos que impulsaban a las ruedas frontales y el chasis, con su novedosa forma de torpedo, de aleación de aluminio, tungsteno y magnesio.

El Mercedes-Benz 300 SLR se presenta en la nueva edición de las Mil Millas de Brescia.

Mientras los amantes de la velocidad más pura saborean todavía embelesados el lanzamiento del superdeportivo MP4-12C, capaz de alcanzar los 330 km/h con un motor V8 biturbo de 600 CV, en su sede de Woking (Inglaterra) la afamada escudería británica prepara otro bólido de aúpa para desafiar en las carreteras al Veyron de Bugatti, poseedor del Guinnes con una cota de 431.072 km/h.

Saab y Spyker, han alcanzado otro preacuerdo con Pang Da.

Con su potente motor monocilíndrico de 4 válvulas refrigerado por agua, la XT660X combina, muy satisfactoriamente, excelentes condiciones para el difícil tránsito urbano sin dejar de pensar en la carretera. Su actualizado diseño es ahora más agresivo sin pecar de extravagante y sus medidas se adaptan perfectamente a cualquier tipo de conductor. La altura de su cómodo asiento para dos a 865 mm del piso, la posición de los ajustables apoyapiés y el ancho de sus manillares, permiten una posición de manejo muy cómoda.

Chevrolet presentó el Master DA Series en 1934 con mejoras en su motor de seis cilindros en línea, 206 pulgadas cúbicas (3.37 litros) de desplazamiento y una potencia de 80 CV, una cifra nada despreciable para aquel entonces. Este motor fue presentado por Chevrolet en 1929 y continuó recibiendo mejoras durante años, siendo bautizado como "Cast Iron Wonder" (algo así como la "Maravilla de Hierro Fundido"), por su excelente comportamiento y suavidad de funcionamiento.

Las premiasiones a los mejores motores de 2011 ya se han efectuado, la marca Fiat alcanzó un total de cuatro premios, gracias a la nueva mecánica TwinAir de 875 centímetros cúbicos, que fue nombrada como 'Mejor Motor del Año', así como 'Mejor Motor Nuevo', 'Mejor Motor Verde' y como 'Mejor Motor por debajo de 1.0 litros'. Otros de los premiados del evento fueron Ferrari, también perteneciente al Grupo Fiat, Volkswagen, Audi y BMW.