En esta edición les iba a comentar sobre el KERS (sistema de recuperación de energía cinética), pero en la reunión de Mónaco (del pasado sábado 13 de diciembre) se trataron puntos más interesantes que quisiera comentarles. Reducción de costes es la máxima, pero para muchos no está claro que las nuevas medidas abaraten la prueba reina. Otros apuntan que en lo que sí se ganará es en la competitividad en las pistas y algunos, como yo, pensamos que la estandarización es el peor camino, el que mata la esencia de la creación de este deporte tan particular.

Audi, quien tiene una de las mecánicas mejores del mundo, quiere renovar el ya famoso y súper eficiente R8 que vio la luz hace dos años. Aunque la marca de los cuatro aros se ha destacado en el desarrollo del motor diesel, con victorias en las dos últimas ediciones de las míticas 24 Horas de Le Mans, se decidió por un propulsor de gasolina. Este ha minimizado los 420 CV de la versión anterior y será muy similar al que utilice Audi en las carreras de la categoría GT3 en la temporada 2009.

La ensambladora automotriz venezolana que opera con las marcas Mitsubishi, Hyundai y Fuso pretende incrementar su producción a 50 mil vehículos anuales y así contrarrestar la pobre oferta de autos nuevos en Venezuela. Esta es la misión del nuevo presidente de la compañía, Mayoshi Fujimoto, quien comenzó en funciones el 1 de diciembre.

La empresa automotriz china Chery Mobile analiza la posibilidad de ensamblar nuevos modelos en Uruguay. Actualmente Chery Mobile arma la camioneta Tiggo, de la cual ya tiene vendidas unas 150 00 unidades. Ahora se propone armar algún tipo de automóvil o una camioneta mayor que la Tiggo.

En medio de una crisis sin precedentes (cuya luz al final del túnel no se avizora próxima), los fabricantes automotrices buscan denodadamente fórmulas que inciten a los consumidores a adquirir un vehículo nuevo para relanzar sus ventas. En el caso de Hyundai, parece haber acertado al crear el auto más barato que existe actualmente en Estados Unidos: el Accent 2009.

El francés Sebastien Loeb (Citroen) protagonizó una espectacular remontada para ganar el Rally de Gales en sus tramos finales, como ratificando que fue, indiscutiblemente, el mejor piloto de la recién concluida temporada. El cinco veces campeón del mundo conquistó así uno de los pocos escenarios donde nunca había ganado y en un cierre espectacular arruinó las esperanzas del impetuoso Jari-Matti Latvala (Ford) de repetir su victoria en Suecia.

La compañía francesa Peugeot tiene razones más que suficientes para celebrar, toda vez que el emblema de su marca, representado por un león ”con o sin flecha“, cumple ya 150 años. Exactamente siglo y medio atrás, los fundadores de la sociedad Peugeot Fréres, Jules y Emile Peugeot, encargaron la realización de un logotipo.

Los alemanes de Volkswagen han puesto manos a la obra y han creado un nuevo motor diesel para el Jetta 2009. Luego del ”apretón“ en el control de emisiones del año 2007, los ingenieros de Volkswagen recibieron el encargo de poner al día el motor diesel del Jetta y el resultado llega este 2009 con un nuevo motor de dos litros turbo diesel y que además trae la muy buena noticia de un incremento significativo en su perfomance.

Corría el año 1941, era la época del holocausto. Millones de seres ya habían muerto en la Europa devastada por la Segunda Guerra Mundial (S.G.M.), mientras la América del Norte aún se embelesaba por los nuevos modelos de su industria automovilística. Resulta sarcástico que justo ese año Norteamérica produjera la cifra record, para esa época, de 4.3 millones de unidades.

Son grandes las pretensiones del novato de la temporada 2008. Primero titularse campeón de MotoGP y luego desbancar al ocho veces campeón del mundo y compañero de filas, el italiano Valentino Rossi. Máxime cuando tiene que superar varios escollos, como lo son: Casey Stoner, Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso, un trío capaz de cerrarle la puerta antes de que llegue al mano a mano con Il Dottore.