Lo que está viendo es un Lada, y así como usted se ha sorprendido, somos muchos los que nos hemos quedado con la boca abierta. Y es que la marca rusa no tiene la costumbre de fabricar modelos como este, que se ha convertido en toda una atracción en el Salón del Automóvil de París 2008. Esta es la tercera edición del Revolution de Lada, pero ninguna de las dos anteriores es la sombra de este impresionante deportivo monoplaza.
¿Sorprendente? Sí. El Kia Rondo 2008 es un ”crossover“ que ofrece mucho por un precio razonable. Y es que se trata de un prototipo que atesora la virtud de transportar con igual distingo lo mismo a una familia que a un joven matrimonio o a un exitoso atleta. Y lo hace con nota sobresaliente.
Más cerebro y menos emoción: tal parece ser la ecuación del actual campeonato mundial de rallyes (WRC), que ya tiene en el francés Sebastien Loeb su virtual e inobjetable monarca. El cómodo triunfo del alsaciano en Córcega, facilitada aún más por un pinchazo de su escolta Mikko Hirvonnen, le abrió al astro de Citroen las puertas de su quinta corona del orbe.
Seat prepara el arribo del nuevo año con un coche completamente nuevo en su gama, una berlina de cuatro puertas, con la clara influencia del grupo Volkswagen, que comparte plataforma con el Audi A4. Por ello su motor va colocado en posición longitudinal, el esquema de suspensión es similar y el salpicadero también.
Cada cierto tiempo hemos descrito en esta sección cómo los cubanos nos arreglamos para mantener funcionando los autos de antaño, que han pasado a formar parte de nuestra identidad. Hoy dedicaremos nuestro espacio a describir una de las formas para mejorar los sistemas de frenos de zapata y tambora, en este caso de un Chevrolet 1951, a frenos por discos.
El próximo domingo se correrá en Malasia la penúltima prueba del mundial y aunque ya tenemos un campeón desde Japón, Valentino Rossi (Fiat Yamaha), aún quedan algunas cosas por definir. Además, esta y la de Valencia serán las últimas carreras de Michelin en MotoGP, porque en la máxima categoría de las motos como en Fórmula 1 se acabará la competencia de neumáticos. Está por definir el Novato del año, aunque para mí no cabe duda que es Lorenzo (Fiat Yamaha), y ver si Pedrosa (Repsol Honda) encuentra el camino.
Muchos esperaban que a estas alturas, faltando dos carreras, ya se supiera quién es el rey de la máxima categoría del automovilismo. Incluso a inicio de temporada algunos aseguraban que lo de Kimi Raikkonen (Ferrari) este año era pan comido. Pero nada de eso, en la entrada del último tercio del curso las posibilidades del finlandés eran casi nulas y ahora mismo ya no tiene ningún chance.
El Chevrolet Corvette, es símbolo deportivo en la industria automotriz Norteamericana. Un modelo que tiene más de medio siglo de existencia, el primero rodó en 1953, y la versión más reciente, el ZR1 de 2009, sorprende por sus altas prestaciones ya que lo mueve el motor más potente que jamás ha tenido un Corvette. Este súper deportivo de Chevrolet no es solo músculo, sus líneas aerodinámicas son muy efectivas y llamativas, con un amplio uso de la fibra de carbono.
Los modelos Citroën C5, Alfa MiTo, Ford Fiesta, Opel/Vauxhal Insignia, Renault Mégane, Skoda Superb y Volkswagen Golf conforman el grupo de siete candidatos que el venidero 17 de noviembre disputarán el premio Car of the Year 2009 (Auto del Año) en Europa, el galardón más importante de la industria automotriz en el Viejo Continente. Los finalistas resultaron elegidos por un jurado de 59 miembros de 23 países europeos (este año se incorporó Rumania) en una primera criba de un listado de 37 vehículos.
Pudiera parecer casualidad, pero no lo es. Que el Salón Internacional del Automóvil de París (del 4 al 19 de octubre) celebre su aniversario 110 con más de 90 novedades a nivel mundial responde en gran medida a la buena salud de la que goza, en medio de la desaceleración económica global, el mercado automotor de Francia.