En días recientes el Gobierno chino dio a conocer un paquete de medidas para estimular las industrias siderúrgica y automotriz, consideradas un pilar de su desarrollo económico pero fuertemente golpeadas por la actual crisis del sector.
Luego de ver amenazada seriamente su corta vida la coreana SSangYong, de administación china, anuncia un respiro importante en su situación económica. La noticia agrada, pues la marca es de las pocas que trata de abrirse paso con diseños lejos de la copia o imitación abierta de los líderes, aunque aún dependa en buena medida de motorizaciones licenciadas por Mercedes.
La Clase E de Mercedes, la berlina media referencia del mercado se renueva: hay que tomar nota. Ahora el resto ya sabrá que tendrá que tratar de conseguir. Estará disponible en 13 versiones diferentes, según sus motores. Siete serán de gasolina y seis Diesel. Además del 63 AMG, habrá un paquete opcional AMG que podrá combinarse con cualquier motor y se distinguirá por un diseño diferente tanto en el exterior como en el interior.
El auto que ilustra esta sección está en la familia de ”Juanchi“, como todos conocen al propietario de este singular auto, que desde hace 37 años lo adquirió en un estado deplorable. Su oficio de tornero primero y luego el hecho de que su hijo se convirtiera en un excelente mecánico, permitieron que Juanchi mejorara paulatinamente su Audi DKW 3=6, elaborando muchas veces sus propias piezas de repuesto.
A pesar de los esfuerzos de la FIM, Dorna e IRTA la marca de Akashi aún está en el aire, y junto a ella sus dos pilotos oficiales Marco Melandri y John Hopkins. Queda como aliciente que las Ninjas no han dejado de desarrollarse, ya que Kawasaki alberga la esperanza de que estén en la parrilla durante la temporada 2009 bajo la dirección de un equipo privado. En ese propósito se encuentra Ilmor, que añora su regreso a la máxima categoría.
La posibilidad que tiene Bernie Ecclestone de demandar a constructores y patrocinadores (con cifras millonarias) si se retiran de golpe, antes de finalizar contrato; pone en peligro que nuevos patrocinadores entren al Gran Circo. Además, otros ya establecidos no están estimulados a renovar contratos. La retirada de Honda, en primer lugar, y la posible huída de ING (que afecta a Renault) y de RBS (a Williams) a puesto en alerta roja al capo de la F1, quien busca variantes desesperadas.
La casa Norteamericana Shelby Super Cars, no se contentó con romperle el record que ostentaba el Koenigsegg CCXR, que era de 410 km/h, en una prueba realizada en el estado de Washington donde promedió en dos pasadas 411.76 km/h. Ahora quiere hacer lo propio con propulsión eléctrica y está anunciando un prototipo de prestaciones escalofriantes. El Ultimate Aero EV comenzará a fabricarse durante el segundo trimestre de 2009.
Argentina, uno de los grandes de Latinoamérica en la industria automotriz, se sumó a la lista de países que incrementaron sus ventas con relación a 2007. Se vendieron más de medio millón de autos nuevos, exactamente 573 612 unidades, lo que representa un incremento del 8.1% en comparación con el ejercicio anterior. Las marcas de mayor incremento de ventas son Hyundai (127.8%), Honda (68.9%) y Nissan (92.6%), pero solo una de las tres, Honda, ocupa un lugar en el top ten de marcas.
Catalogado desde ya como ideal para disfrutar del sol paseando por las playas, salió a la luz en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit el Soul'ster, el nuevo prototipo descapotable de Kia destinado a la gente joven.
Ciertamente se trata de una versión modificada del todoterreno urbano Soul que saliera a la luz durante el pasado Salón del Automóvil de París en octubre, pero no se puede negar que como mismo indicara la marca surcoreana este modelo es "un ejemplo más del interés de Kia por el diseño".
Tras meses de pruebas, excelentes críticas de los periodistas especializados y numerosos premios independientes, el Hyundai Genesis conquistó el galardón más importante de la industria automotriz en Norteamérica: el "Auto del año de Estados Unidos en 2009".