El inventor noruego Atle Stubberud ha presentando un nuevo producto que podría revolucionar un particular deporte practicado en algunas zonas de Europa, aunque en España no está muy extendido. Consiste en utilizar unos largos patines con ruedas y unos bastones para impulsarse, simulando en asfalto lo que se conoce como esquí de fondo. La particularidad de los ‘patines’ de este inventor es que incorporan un sistema de frenado hidráulico inalámbrico.

Cuesta creer que un superdeportivo, cuya configuración convierte a los badenes en su peor enemigo, pueda hacer las veces de coche de rallye. De hecho, más de uno se llevará las manos a la cabeza viendo nuestro vídeo del día con un Ferrari Enzo haciendo trompos sobre el barro y desvencijadas carreteras llenas de baches. Pero aunque la primera reacción sea de rechazo, el superdeportivo italiano parece desenvolverse la mar de bien en este hábitat. No te pierdas el video, que te lo dejamos tras el salto.

Vista por primera vez en el último Salón EICMA de Milán causó sensación por su imponente musculatura, refinado diseño y gran potencia, porque Aprilia es de esas marcas italianas que no dejan de acaparar, constantemente,  la atención del gran público. La primera Caponord fue la ETV 1000 presentada en el 2001, aquella maxi rompió moldes con su chasis doble viga de aluminio y su marcado acento deportivo, esta nueva versión deja chiquita a su antecesora por amplio margen con su base técnica tomada de la Dorsoduro 1200 y un chasis de estructura mixta formado por tubos de acero de alta tensión con estribos en aluminio.

Increíble rendimiento. Ágil carrocería. Diversión asegurada. Nada más hace falta para describir a la versión más deportiva y excitante del modelo de mayor éxito comercial de SEAT en España: el Ibiza. Justo así, el popular utilitario ibérico ha salido al mercado en febrero, aderezado por sutiles cambios de diseño y mejoras mecánicas: acelera de 0 a 100 en 0,3 segundos menos, consigue tres km/h más de punta y reduce su gasto en medio litro cada 100 kilómetros... Y todo ello, con el mismo motor y caja de cambios.

Decidido a alcanzar en breve los 30 millones de unidades vendidas, el Volkswagen Golf no ha esperado nada para destapar la carrocería de cinco puertas de su séptima generación.

Tienes ante tus ojos a la berlina más potente de Chevy, como acreditan sus 415 CV: el Chevrolet SS. Lo cierto es que no ha sido una gran sorpresa, puesto que días atrás se presentó el Holden VF Commodore SSV, modelo del que deriva. Pero lo realmente importante de esta berlina deportiva está situado bajo el capó: un V8 LS3 de 415 CV capaz de crear 562 Nm.

Pocas décadas fueron tan proliferas en modelos que devendrían clásicos, como los años sesenta. Sobre todo, en la industria norteamericana, la cual, envuelta en la fiebre de los muscle car, produjo autos tan exóticos como este endemoniado Pontiac Firebird, capaz de lanzar llamas sobre el pavimento.

La RAV4 no es un vehículo cualquiera y Toyota lo sabe muy bien. Ahora, Toyota está lista para poner la cuarta generación de este modelo en el mercado automotriz, justo cuando la vida florece: en primavera.