En medio de una crisis sin precedentes (cuya luz al final del túnel no se avizora próxima), los fabricantes automotrices buscan denodadamente fórmulas que inciten a los consumidores a adquirir un vehículo nuevo para relanzar sus ventas. En el caso de Hyundai, parece haber acertado al crear el auto más barato que existe actualmente en Estados Unidos: el Accent 2009.
El francés Sebastien Loeb (Citroen) protagonizó una espectacular remontada para ganar el Rally de Gales en sus tramos finales, como ratificando que fue, indiscutiblemente, el mejor piloto de la recién concluida temporada. El cinco veces campeón del mundo conquistó así uno de los pocos escenarios donde nunca había ganado y en un cierre espectacular arruinó las esperanzas del impetuoso Jari-Matti Latvala (Ford) de repetir su victoria en Suecia.
La compañía francesa Peugeot tiene razones más que suficientes para celebrar, toda vez que el emblema de su marca, representado por un león ”con o sin flecha“, cumple ya 150 años. Exactamente siglo y medio atrás, los fundadores de la sociedad Peugeot Fréres, Jules y Emile Peugeot, encargaron la realización de un logotipo.
Los alemanes de Volkswagen han puesto manos a la obra y han creado un nuevo motor diesel para el Jetta 2009. Luego del ”apretón“ en el control de emisiones del año 2007, los ingenieros de Volkswagen recibieron el encargo de poner al día el motor diesel del Jetta y el resultado llega este 2009 con un nuevo motor de dos litros turbo diesel y que además trae la muy buena noticia de un incremento significativo en su perfomance.
Corría el año 1941, era la época del holocausto. Millones de seres ya habían muerto en la Europa devastada por la Segunda Guerra Mundial (S.G.M.), mientras la América del Norte aún se embelesaba por los nuevos modelos de su industria automovilística. Resulta sarcástico que justo ese año Norteamérica produjera la cifra record, para esa época, de 4.3 millones de unidades.
Son grandes las pretensiones del novato de la temporada 2008. Primero titularse campeón de MotoGP y luego desbancar al ocho veces campeón del mundo y compañero de filas, el italiano Valentino Rossi. Máxime cuando tiene que superar varios escollos, como lo son: Casey Stoner, Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso, un trío capaz de cerrarle la puerta antes de que llegue al mano a mano con Il Dottore.
La retirada del equipo Honda de la F1 ha tomado por sorpresa a muchos aficionados, pero sobre todo a los directivos de la FIA y los 700 empleados de la escudería que, ahora mismo, están en el aire. Este es el resultado de un gasto excesivo (unos trescientos millones anuales) y pésimos resultados. Si el equipo no encuentra comprador el próximo mes de enero tendrá que cerrar definitivamente y la parrilla de 2009 solo alistará a 18 monoplazas. Con el temor de que otros equipos, menos implicados, tomen su camino.
Tunear un Lamborghini Murcielago LP640 no es tarea fácil, máxime cuando este superdeportivo viene de serie con prestaciones de ensueño (una potencia de 641 CV y una velocidad punta de 322 km/h). Pero la casa tunera IMSA Tuning tiene experiencia modificando modelos Lamborghini y ha revolucionado este Murcielago para incrementarle notablemente su rendimiento. Su obra la bautizó como ISMA Lamborghini Murcielago LP640 GTR Spyder.
La industria automotriz de Brasil ha sentido el golpe de la actual crisis financiera mundial, las matriculaciones de automóviles nuevos ha decrecido un 30 % durante el pasado mes de noviembre. Sin embargo, se puede notar un repunte alcista en las acciones brasileñas tras el anuncio del Gobierno de Estados Unidos de ir al rescate y no abandonar de la industria del automóvil en medio de la crisis.
Francia y Alemania rompieron una lanza a favor de la industria automotriz, toda vez que el presidente galo, Nicolás Sarkozy, y la canciller alemana, Angela Merkel, confirmaron la voluntad de ambos países de ”ayudar a la industria europea, principalmente a la del automóvil“.
Sarkozy y Merkel quieren ”conservar y defender“ las industrias en el Viejo Continente, no ”poniendo barreras proteccionistas“ sino dentro de la libre competencia y sirviéndose de la ”innovación, la investigación y la tecnología“, declaró el jefe del Estado francés en una rueda de prensa conjunta que precedió al Consejo de Ministros franco-alemán.