Los pilotos de Honda han realizado dos días de pruebas en el Circuito de Brno, sede del próximo GP del año en MotoGP. Márquez, Pedrosa y Crutchlow han trabajado con un nuevo chasis para intentar solucionar los problemas de aceleración y estabilidad en frenada.

Tendremos que colgarnos una foto en la puerta de la nevera para ir acostumbrándonos porque la Federación Internacional de Automovilismo ha aprobado la implantación del Halo para la próxima temporada 2018 de Fórmula 1.

Todos sabemos que Toyota ha vuelto a los rallyes tras haber estado apartada de la competición durante casi dos décadas. Pero para conocer los orígenes tenemos que remontarnos 60 años en el tiempo, pues fue en 1957 cuanto apareció su primer coche de rallyes.

Las dos etapas alpinas de Galibier e Izoard y la crono del sábado en Marsella marcarán el desenlace de la carrera antes de la llegada este domingo a París, donde se coronará al campeón.

Hace un año se esperaba que el regreso del fabricante francés al WRC fuera con el mismo rendimiento que lo llevó a ganar 17 campeonatos del mundo en una década de dominio, convirtiéndose en el Ferrari de los rallies.

El Lexus LC llega este año al mercado en dos sabores: LC 500 con motor 5.0 litros V8 de 477 CV y LC 500h híbrido (V6 + eléctrico) de 359 CV.

Sin duda recordarás al Aston Martin Valkyrie. Era aquel hiperdeportivo de infarto que, con sus 1.145 CV, dejó en la miseria de la potencia al proyecto inicial, cuyo motor debía desarrollar unos anodinos 900 CV.

Para hablar de una fecha exacta del origen de las multas hay que remontarse 2.800 años y viajar a Egipto. Allí se ha encontrado la primera sanción de la historia registrada.

El británico Chris Froome arrebató el liderato al italiano Fabio Aru (Astana), tras la decimocuarta etapa, ganada el esprint por el australiano Michael Matthews (Sunweb). Froome  reconoció que pasó "mucho estrés" cuando sufrió un problema mecánico en el momento en el que el AG2R aceleraba el pelotón.