El fabricante alemán Porsche cuenta con 60 años de tradición deportiva a sus espaldas, desarrollando auténticas joyas de competición como el Porsche 917 y joyas de carretera como los 911 y más recientemente Cayman o Boxster. Porsche ha tenido, además, un éxito comercial tan sostenido que le permitido, siendo un fabricante pequeño en cuanto a volumen de producción, llegar a poseer la mayoría de las acciones del quinto fabricante mundial de vehículos del mundo, su coterráneo y reconocido Grupo Volkswagen.

Después de un receso por más de dos meses, la prueba reina del motociclismo de pista comenzará la pretemporada en el circuito malayo de Sepang. Las pruebas durarán tres días, desde el 5 al 7 de febrero, y estarán presentes los principales aspirantes a la corona que exhibe Valentino Rossi (Fiat-Yamaha). Será esta la primera vez que el destronado Casey Stoner se estrene con la nueva Ducati, la Desmosedici GP9.

Cuando el 29 de marzo, en Melbourne Australia, se apague el semáforo rojo en el circuito Albert Park, la suerte estará echada. Todavía, a estas alturas, no sabemos siquiera con exactitud la conformación de la parrilla, porque escuderías como Honda (que ya se retiró como equipo de fábrica) espera que alguien la compre; además, Williams tiene problemas financieros que también lo pudieran excluir de la grilla.

Porsche no quiere dejar atrás a uno de sus modelos insignias, el 911, y para ello produce una nueva gama en la que se incluye el 911 Carrera S. Este Carrera exhibirá un mayor rendimiento que sus predecesores gracias a un novedoso sistema de inyección de combustible y una nueva transmisión que remplaza a la conocida Tiptronic. La potencia supera los 350 CV y la velocidad punta rebasa los 300 km/h.

El Fiat Group cerró el ejercicio de 2008 con el mejor resultado de su historia, a pesar de la deterioración de la situación económica mundial en el cuarto trimestre del año. Los ingresos netos del grupo alcanzaron 59,4 mil millones de euros, 1,5% más que en 2007. En los primeros nueve meses del año, el aumento de los ingresos fue más evidente 8,4% más que en el mismo período de 2007, pero fue parcialmente reducido en el total anual por la acentuada caída en el cuarto trimestre, de 17,2% con relación al mismo período de 2007.

No por gusto certifican los expertos que el nuevo Ford Fiesta es mucho más que otro vehículo. Además de los logros que incorpora en diseño y tecnología, el modelo constituye la gran esperanza de la firma para asegurar en estos momentos de crisis la producción de la planta de Almussafes (España).

En días recientes el Gobierno chino dio a conocer un paquete de medidas para estimular las industrias siderúrgica y automotriz, consideradas un pilar de su desarrollo económico pero fuertemente golpeadas por la actual crisis del sector.

Luego de ver amenazada seriamente su corta vida la coreana SSangYong, de administación china, anuncia un respiro importante en su situación económica. La noticia agrada, pues la marca es de las pocas que trata de abrirse paso con diseños lejos de la copia o imitación abierta de los líderes, aunque aún dependa en buena medida de motorizaciones licenciadas por Mercedes.

La Clase E de Mercedes, la berlina media referencia del mercado se renueva: hay que tomar nota. Ahora el resto ya sabrá que tendrá que tratar de conseguir. Estará disponible en 13 versiones diferentes, según sus motores. Siete serán de gasolina y seis Diesel. Además del 63 AMG, habrá un paquete opcional AMG que podrá combinarse con cualquier motor y se distinguirá por un diseño diferente tanto en el exterior como en el interior.