Nacida en 1985, cuando el mercado de las 750 dominaba el mundo de las Superbike, la GSXR 750 se ha mantenido como la máxima exponente de su categoría gracias a su constante y acertada evolución. La llegada de las 900 y poco después las 1 000 cc, no pudieron desviar la atención de sus fieles seguidores, ya que los primeros que confiaron en este histórico modelo fueron sus creadores, que han ido incorporando gradualmente todos los adelantos surgidos en estos 25 años.

Lexus se lleva su concept LF-Gh a la Gran Manzana.

Reina el optimismo en el seno de Daimler y ya se ha propuesto alcanzar un volumen de ventas de 1.5 millones de vehículos de su marca principal Mercedes-Benz en el año 2015. O al menos así lo declaró en la junta general de accionistas celebrada en Berlín el consejero delegado del grupo automovilístico alemán, Dieter Zetsche, quien anunció igualmente que el consorcio prevé mantener en 2011 el ritmo de crecimiento del año pasado, a despecho del cataclismo que sacudió a Japón el 11 de marzo y de las tensiones geopolíticas en el norte de África.
 

Porsche ha puesto de todo en este modelo, la nueva versión Turbo S.

Con varios años ya entre nosotros este pequeño vehículo se ha ganado un sitio en la historia del automóvil y aún le queda mucho camino por recorrer. Todo, en este carismático cochecito, resulta singular, desde la misma génesis de su concepción. El pequeño Smart es fruto, nada menos, del acuerdo de colaboración entre el fabricante de relojes SMH (Swatch)  y Mercedes-Benz.

Cuando parecía imposible para Lewis –tuvo que salir a la meta sin una pieza del carenado que se le puso allí- y con una estrategia de tres paradas, Hamilton se hizo con su primera victoria del curso en China.

Sebastien Vettel (Red Bull Renault), quien se quedó solo –sin Webber- desde la Q1 por primera vez en la campaña, conquistó su tercera pole al hilo en el GP de China.