El Citroën DS2 parece que será el próximo integrante de la familia DS de la marca francesa. Basado en el Citroën REVOLTe Concept, el DS2 aparecerá en el mercado en 2014.

Pues sí. El Nissan Terrano vuelve. Siete años después de su desaparición, y visto el éxito comercial que están teniendo el Qashqai y el Juke, Nissan ha decidido hacer oficial su retorno.

Hace solo unos días Daimler ha puesto en marcha la producción del nuevo Clase S en la planta de Sindelfingen (suroeste de Alemania), donde proyecta completar una inversión de 1 000 millones de euros hasta el 2014. ”Aquí se encuentra nuestro centro de competencia para la gama alta y de lujo y debe seguir siendo así, incluso, cuando la situación de la industria automovilística en Europa es difícil“, afirmó el presidente del consorcio alemán, Dieter Zetsche, quien explicó que a despecho de ese importante desembolso la compañía logrará cumplir con el ahorro planificado, al considerar que Daimler ya ha tocado fondo respecto a la crisis de ventas en Europa y está avanzando.

Inspirada en las antiguas bicilíndricas de Triumph, la legendaria marca inglesa produce este bello modelo Scrambler dirigido a los más fieles amantes de las motos clásicas, pero que no aceptan quedarse atrás en lo que a tecnología de punta se refiere. Se trata de una cómoda y fiable motocicleta de atractivo diseño retro, pero de excelentes prestaciones tanto en ciudad como en carretera. La Scrambler entrega un torque máximo de 69 Nm a solo 4750 rpm que se traducen en una admirable aceleración.

Ahora,Terrafugia da otro paso más y anuncia el TF-X, un ”sedan aéreo“ de cuatro plazas y con una ”interface“ más cerca del público común, para facilitar su uso en familia.

El todopoderoso Bugatti Veyron, con su motor de 1.001 CV, se enfrenta a un Nissan Juke-R… en una carrera de aceleración. Lo que en un principio podría parecer un enfrentamiento sin sentido por la abultada diferencia de potencia, desemboca en un sprint más ajustado de lo que a priori uno podría pensar. El Juke-R que aparece en las imágenes no es una de las cuatro unidades fabricadas por RML Group para Nissan, sino que se trata de una unidad creada por Shpilli Villi Engineering en San Petersburgo, Rusia. Gracias a una serie de modificaciones que mejoran el rendimiento del motor, el V6 es capaz de generar 700 CV –aunque el preparador ofrece versiones de hasta 1.000 CV-, más que suficientes para que el Bugatti pase apuros.

Esta vez es oficial. Peugeot nos trae el vídeo oficial de las primeras pruebas en el que Sébastien Loeb nos habla de cómo ve Pikes Peak y el comportamiento dinámico del coche.