Durante su periodo como diseñador de automóviles, Ferdinand diseñó el aspecto del ya mítico 901, posteriormente renombrado a 911 por problemas legales con Peugeot. Fue su creación más famosa e influyente, aunque no la única; de sus manos también salió el modelo a escala del 904, en palabras del propio Ferdi, su Porsche favorito. Pero, Ferdinand Alexander Porsche, una de las últimas leyendas del diseño automovilístico e industrial, nos ha dejado hoy a los 76 años en Salzburgo. Hijo de Ferry Porsche y nieto del fundador de la compañía que lleva su apellido, nació el 11 de diciembre de 1935 en Stuttgart, aunque también pasó un importante periodo de su vida en Austria. Hoy en Excelencias del Motor le brindaremos un pequeño homenaje a este icono de la industria del automóvil.

Tres alemanes, tres modelos bien distintos, tres conceptos completamente opuestos y un solo ganador. Ni el BMW Serie 3 ni el Porsche 911 han podido alcanzar la puntuación del pequeño VW Up!.

Es oficial. Semanas de avances oficiales, filtraciones de diverso tamaño y especulación rampante han concluido hace unos minutos con la presentación en Nueva York de la quinta generación del Viper, un icono de la industria estadounidense del motor que abandona el sello de Dodge para ser distribuido como un producto propio de Street and Racing Technology, la división deportiva del Grupo Chrysler. Su desarrollo se ha encontrado con numerosos obstáculos desde que comenzara en la etapa pre-Fiat del pentágono estrellado, pero por fin el nuevo Viper es una realidad. Y nos ha dejado anonadados.

Los chicos de Top Gear USA continúan con sus locuras y al igual de que sus hermanos británicos, los chicos de Top Gear USA no dejan de sorprendernos con sus comparativas diferentes y radicales.

Unos policías de EEUU dieron el alto a un Lamborghini, presumiblemente porque del reposacabezas del conductor asomaban unas orejas puntiagudas.

Que los dragster no están diseñados para las carreteras con curvas es algo que todos sabemos, aunque de vez en cuando hay alguno al que se le ocurre esta 'feliz idea'.

Aunque el mundo del automóvil siempre se asocie a lo masculino, lo cierto es que el primer probador de coches de la historia o el primer piloto de coches, como lo queramos definir, fue una mujer. Se trataba de Berta Benz, la mujer de Karl Benz, inventor del automóvil. Después de invertir su dote en el sueño de su marido de fabricar un carruaje con motor y de presenciar como su marido empleaba tiempo y dinero en construir un modelo tras otro de automóvil sin lograr reconocimiento para su invento o respaldo financiero. Decidió hacer su particular aportación al negocio familiar. Para atraer la atención de la sociedad y los medios de comunicación decidió usar uno de los prototipos de su marido para hacer el viaje de 100 km que la separaba del pueblo de su madre... veamos más de esta interesante historia.