‘La más deportiva y completa preparación del nuevo BMW M5 llega al mercado’. No, no escatiman en elogios hacia su trabajo los chicos de Hamann y lo cierto es que razones no les faltan. Hace poco menos de un año se estrenaba la quinta generación de la variante M de la berlina bávara, todo un dechado de deportividad, tecnología y elegancia. Pues a los atributos del modelo alemán su suman los aportados por su compatriota, que le convierten en un modelo más propio del mundo de la competición que del de la calle.

El francés Yvan Muller (Chevrolet), líder del campeonato, y el húngaro Norbert Michelisz (BMW) ganaron hoy las dos carreras de la quinta cita del Mundial de Turismos (WTCC), disputadas en el Hungaroring de Budapest.

La F1 ya desembarcó en Montmeló, un trazado que parece diseñado a medida para el equipo Red Bull. Sebastian Vettel, que llega al frente del Mundial, ya se frota las manos.

Decir la palabra ”camión“ no debe ser siempre sinónimo de decir ”lento“. Al menos no para este camión Volvo con mecánica híbrida, que proclama haber batido el récord de ser el camión más rápido del mundo.

Como con el VHS y el Betamax, o el Blu-Ray y el HD DVD, se veía venir la guerra que tenemos entre manos, y sea cual sea el resultado, no pinta bien para el consumidor final.

Puede que cuesten parecido, pero sigo pensando que comparar estos dos coches es como comparar comer panceta con dar un paseo por la playa, Aun así, el morbo está servido, y EVO ha tirado de él, veamos

Excelente manufactura, motor más que probado, economía de operación y fácil mantenimiento; insuperable desenvolvimiento en el tránsito urbano, estabilidad, inmejorable paso por curvas, estupenda fuerza de trepada y para qué seguir; las virtudes de la V7 Café Classic parecen no tener fin. Partiendo de la Café Racing, la nueva Classic incorpora tecnología de última generación para superar a su antecesora. Mantiene su cómodo asiento individual y el diseño ha sido pulido con gran cuidado para mantener su bella apariencia en un conjunto de solo 1 445 mm de distancia entre ejes, veamos.

De las tantas cosas curiosas de la historia del automóvil traemos hoy al primer vehículo producido por la compañía que, finalmente, se fusionó en la formación de la hoy mega famosa Audi. Debemos remontarnos hasta el 21 de agosto de 1969, cuando se unen la NSU AG y el grupo Auto Union GmbH, perteneciente al Grupo Volkswagen. De esta fusión resulta Audi NSU Auto Union AG, con sede en Neckarsulm, y que al nacer queda al cuidado del último proyecto en desarrollo de la NSU AG, llamado K70, y lo rebautiza como Volkswagen K70.

Audi A6 L e-tron Concept, un vehículo de lujo concebido para brindar un funcionamiento ecológico más ”correcto“, al disponer de tecnología plug-in-hybrid y mantener las características de lujo.