El director de Citroën Racing, Olivier Quesnel, ha revelado que el coche que reemplazará al C4 World Rally Car en 2011 ya está casi terminado en la central del equipo, en París. El sucesor del C4 estará basado en el modelo DS3, que será presentado de forma oficial en el Frankfurt Motor Show del mes que viene y saldrá a la venta en marzo de 2010.

El DS3 se está construyendo según las especificaciones técnicas de un Súper 2000, pero constará de un motor turbo de 1600 cc, de acuerdo con la decisión de la FIA de reducir el tamaño de los motores del mundial de rallyes respecto a los actuales, de dos litros de capacidad.

Matemáticamente solo su compañero de equipo, Rubens Barrichello, y el piloto de Red Bull, Sebastien Vettel. Pero con los pies sobre la tierra les comento que si Jenson no se corona este curso habrá un solo culpable, él mismo. Son muchas las opciones para que se titule el próximo fin de semana, en Interlagos Brasil, más las posibilidades que le quedarían en Abu Dhabi.

Eso, con toda honestidad les digo, ni Tamacún el mago lo sabe. Hay mucho en juego en el circuito australiano y cuatro pilotos centrados en sus objetivos. Y para colmo, de seguro, los cuatro tienen uno en común, ganar la carrera. Luego viene la división de intereses, los de Yamaha (Rossi y Lorenzo) van por el título y Stoner (Ducati) y Pedrosa (Repsol Honda) por la tercera plaza del mundial.

Con una carta de presentación de ciencia ficción, la nueva apuesta de Nissan se mostrará en el venidero Salón del automóvil de Tokio 2009, a celebrarse el venidero 21 de octubre. El Land Glider es un automóvil urbano 100 % eléctrico, por lo que sus emisiones son 0 gr/km. Tiene capacidad para dos personas y la particularidad de que no necesita cables para su recarga, solo acercarlo a la red.

Es una carrera corta, básicamente de aceleración, de unas cuatro cuadras de longitud. Pueden ser de autos, motos y hasta camiones, de cualquier tamaño, potencia y tipo.

Quizá no podía ser otro, sino Volvo, que tanto ha batallado por la seguridad en sus vehículos a lo largo de las últimas cuatro décadas, ingeniando felices soluciones como el Alcolock, el LCS (Sistema de Ayuda en Cambio de Carril que detecta vehículos en el ángulo ciego del lateral del copiloto), el DAS (Sistema de Alerta del Conductor que notifica el cansancio en el conductor) el ESP (Programa de estabilidad electrónica para camiones rígidos y remolques), o el ya mítico cinturón de seguridad de tres puntos que ideó el ingeniero Nils Bohlin.

Fue presentado hoy a la prensa brasileña, en Río de Janeiro, el Fiat 500 que será comercializado en Brasil al inicio de octubre. En el mismo período el vehículo será también lanzado en Colombia, Barbados y Panamá, siendo presentado en Jamaica antes del final del 2009. No debemos tampoco olvidar que en Latinoamérica y Caribe, el nuevo vehículo Fiat ya está presente en Argentina, Chile, Curazao, Costa Rica, Guatemala, México, Perú, República Dominicana, San Martín y Paraguay.

Pocas veces en el mundo automotriz un vehículo es capaz de experimentar una metamorfosis tan radical como la emprendida por el Volkswagen Polo 2010. Y es que habiendo adoptado formas que en un momento fueron introducidas en el Scirocco y luego perfeccionadas con el Golf MK VI, la quinta generación de este clásico utilitario alemán ha logrado revolucionar el segmento de los compactos en cuanto a calidad, confort y seguridad.

Peugeot se acercó hasta el recién terminado Salón del Automóvil de Frankfurt con nada menos que tres generaciones de coches eléctricos. Junto al Concept Car BB1, la marca francesa mostraba en primicia el futuro modelo de producción iOn, desarrollado en colaboración con Mitsubishi y preparado para llegar al mercado a finales del próximo año.

Hyundai ha estado paulatinamente sustituyendo la nomenclatura de sus modelos, procesos que inició hace ya algún tiempo con el nuevo i10, sustituto del Atos. Ahora será el momento de decir adiós al SUV Tucson y dar la bienvenida al nuevo Hyundai ix35. El Hyundai ix35 es, por tanto, un todoterreno de 4,41 metros de largo y estará en venta para marzo o abril de 2010. Habrá versiones tanto de tracción delantera como de tracción total. Y será el más pequeño de los todoterreno de Hyundai, por debajo del Santa Fe y el ix55.