Todos sabemos que Toyota ha vuelto a los rallyes tras haber estado apartada de la competición durante casi dos décadas. Pero para conocer los orígenes tenemos que remontarnos 60 años en el tiempo, pues fue en 1957 cuanto apareció su primer coche de rallyes.
Las dos etapas alpinas de Galibier e Izoard y la crono del sábado en Marsella marcarán el desenlace de la carrera antes de la llegada este domingo a París, donde se coronará al campeón.
Hace un año se esperaba que el regreso del fabricante francés al WRC fuera con el mismo rendimiento que lo llevó a ganar 17 campeonatos del mundo en una década de dominio, convirtiéndose en el Ferrari de los rallies.
El Lexus LC llega este año al mercado en dos sabores: LC 500 con motor 5.0 litros V8 de 477 CV y LC 500h híbrido (V6 + eléctrico) de 359 CV.
Sin duda recordarás al Aston Martin Valkyrie. Era aquel hiperdeportivo de infarto que, con sus 1.145 CV, dejó en la miseria de la potencia al proyecto inicial, cuyo motor debía desarrollar unos anodinos 900 CV.
Para hablar de una fecha exacta del origen de las multas hay que remontarse 2.800 años y viajar a Egipto. Allí se ha encontrado la primera sanción de la historia registrada.
El británico Chris Froome arrebató el liderato al italiano Fabio Aru (Astana), tras la decimocuarta etapa, ganada el esprint por el australiano Michael Matthews (Sunweb). Froome reconoció que pasó "mucho estrés" cuando sufrió un problema mecánico en el momento en el que el AG2R aceleraba el pelotón.
Sensatez. Así se podría describir la actitud de Valentino Rossi durante el parón veraniego del Mundial de MotoGP 2017. Rossi, que se encuentra a diez puntos en el campeonato de Marc Márquez, no ha dudado en alabar el rendimiento demostrado por el piloto español.
El tricampeón inglés pasó de su afición en el evento de Londres del miércoles, tenía un evento importante para su felicidad en Grecia, pero es de los que saben que una victoria lo puede todo. Y en Gran Bretaña solo podía, debía y sabía ganar.
El tren Sarmiento es una de las seis líneas de tren que componen la red ferroviaria de Buenos Aires, se creó al nacionalizarse el tren del oeste, llamado el ”Tren de la Muerte“. Como es uno de los que atraviesa por el medio la capital, se ha planteado varias veces su soterramiento, sin éxito.