Cuando el 29 de marzo, en Melbourne Australia, se apague el semáforo rojo en el circuito Albert Park, la suerte estará echada. Todavía, a estas alturas, no sabemos siquiera con exactitud la conformación de la parrilla, porque escuderías como Honda (que ya se retiró como equipo de fábrica) espera que alguien la compre; además, Williams tiene problemas financieros que también lo pudieran excluir de la grilla.
Porsche no quiere dejar atrás a uno de sus modelos insignias, el 911, y para ello produce una nueva gama en la que se incluye el 911 Carrera S. Este Carrera exhibirá un mayor rendimiento que sus predecesores gracias a un novedoso sistema de inyección de combustible y una nueva transmisión que remplaza a la conocida Tiptronic. La potencia supera los 350 CV y la velocidad punta rebasa los 300 km/h.
El Fiat Group cerró el ejercicio de 2008 con el mejor resultado de su historia, a pesar de la deterioración de la situación económica mundial en el cuarto trimestre del año. Los ingresos netos del grupo alcanzaron 59,4 mil millones de euros, 1,5% más que en 2007. En los primeros nueve meses del año, el aumento de los ingresos fue más evidente 8,4% más que en el mismo período de 2007, pero fue parcialmente reducido en el total anual por la acentuada caída en el cuarto trimestre, de 17,2% con relación al mismo período de 2007.
No por gusto certifican los expertos que el nuevo Ford Fiesta es mucho más que otro vehículo. Además de los logros que incorpora en diseño y tecnología, el modelo constituye la gran esperanza de la firma para asegurar en estos momentos de crisis la producción de la planta de Almussafes (España).
En días recientes el Gobierno chino dio a conocer un paquete de medidas para estimular las industrias siderúrgica y automotriz, consideradas un pilar de su desarrollo económico pero fuertemente golpeadas por la actual crisis del sector.
Luego de ver amenazada seriamente su corta vida la coreana SSangYong, de administación china, anuncia un respiro importante en su situación económica. La noticia agrada, pues la marca es de las pocas que trata de abrirse paso con diseños lejos de la copia o imitación abierta de los líderes, aunque aún dependa en buena medida de motorizaciones licenciadas por Mercedes.
La Clase E de Mercedes, la berlina media referencia del mercado se renueva: hay que tomar nota. Ahora el resto ya sabrá que tendrá que tratar de conseguir. Estará disponible en 13 versiones diferentes, según sus motores. Siete serán de gasolina y seis Diesel. Además del 63 AMG, habrá un paquete opcional AMG que podrá combinarse con cualquier motor y se distinguirá por un diseño diferente tanto en el exterior como en el interior.
El auto que ilustra esta sección está en la familia de ”Juanchi“, como todos conocen al propietario de este singular auto, que desde hace 37 años lo adquirió en un estado deplorable. Su oficio de tornero primero y luego el hecho de que su hijo se convirtiera en un excelente mecánico, permitieron que Juanchi mejorara paulatinamente su Audi DKW 3=6, elaborando muchas veces sus propias piezas de repuesto.
A pesar de los esfuerzos de la FIM, Dorna e IRTA la marca de Akashi aún está en el aire, y junto a ella sus dos pilotos oficiales Marco Melandri y John Hopkins. Queda como aliciente que las Ninjas no han dejado de desarrollarse, ya que Kawasaki alberga la esperanza de que estén en la parrilla durante la temporada 2009 bajo la dirección de un equipo privado. En ese propósito se encuentra Ilmor, que añora su regreso a la máxima categoría.