Los pasos erráticos de Chrysler se remontan un buen número de años atrás y no se limitan a los Estados Unidos, pues en un momento esta fue una compañía de alcance mundial. En Europa, específicamente, su voraz apetito había engullido dentro de Chrysler Europa a pequeñas marcas con tradición y prestigio dentro del automovilismo.
Este auto se presentó en Le Mans 2010 con una tarea bien difícil, vencer a los favoritos precompetencia –los Peugeot 908 Hdi FAT-. La evolución del R15 de 2009 no es tan significativa; sin embargo, lo suficiente como para adueñarse de los tres cajones del podio. Aunque al motor le llegaron algunos retoques, fueron las mejoras aerodinámicas y la solidez de sus máquinas las que marcaron la diferencia.
Si usas agua del grifo en lugar de líquido para el limpiaparabrisas tan sólo por ahorrar unos céntimos, es posible que estés poniendo tu salud en peligro. Según un interesante artículo publicado por la BBC, la mezcla de calor y mugre que se da bajo el capó de cualquier automóvil es el caldo de cultivo ideal para la bacteria legionela, un desagradable bacilo que posiblemente te suene por la famosa (y potencialmente mortal) "enfermedad del legionario", que se manifiesta en forma de fiebre o a través de síntomas similares a los de una neumonía.
Sí señores, no podemos decir que Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) corrió en el remodelado trazado de Silverstone. El GP de Gran Bretaña fue todo un paseo, con la exección de la primera vuelta, donde Pedrosa (Repsol Honda), Randy de Puniet (Honda LCR) y Dovizioso (Repsol Honda) le hicieron un guiño a la competencia con el líder del mundial. Luego, el mallorquín se marchó como turista, dejando una dura pelea por las plazas del dos al cinco.
Sí señores, no podemos decir que Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) corrió en el remodelado trazado de Silverstone. El GP de Gran Bretaña fue todo un paseo, con la excepción de la primera vuelta, donde Pedrosa (Repsol Honda), Randy de Puniet (Honda LCR) y Dovizioso (Repsol Honda) le hicieron un guiño a la competencia con el líder del mundial.
Esto es lo que se llama una locura. La miniatura de un Bugatti Veyron cuesta el doble que el original ¿Cómo la miniatura de un automóvil puede costar más que el modelo original y a escala natural?
Las ventas de autos nuevos en mayo cayeron con respecto al pasado mes de abril y en comparación con el mismo mes de 2009.
Esto es lo que se llama una locura. ¿Cómo la miniatura de un automóvil puede costar más que el modelo original y a escala natural? Otro detalle que hace más espectacular la noticia es que se trata de un Veyron, modelo de Bugatti considerado uno de los autos más caros del mundo. Estamos hablando de un bólido que cuesta más de un millón de dólares, por lo que su miniatura, a escala 1/18, costará más de dos millones.